该国目前拥有2.2万公里公路网，其中高速公路4000公里。四车道高速改六车道工程已启动，预计不久还将新建约56公里高架桥。
中企联合体签署哈蒂杰尔-德梅拉高速升级协议
周日，道路与高速公路局（RHD）与中国交通建设股份有限公司及中国路桥工程有限责任公司组成的联合体举行合同签署仪式，将经巴纳什里、谢赫贾伊加和阿穆利亚的哈蒂杰尔-德梅拉公路升级为四车道高速公路。RHD总工程师阿卜杜斯·萨布尔与中方代表方明在首都洲际酒店分别签署协议。
该联合体将投资2094克罗尔塔卡建设该高速，项目包含两条独立服务车道，以及从德梅拉通往吉大港路和塔拉博的独立连接线。施工完成后，投资者将在未来21年内每半年从政府获得107.70克罗尔塔卡收入，总计4523克罗尔塔卡，预计获利2429克罗尔塔卡。
国家经济委员会执行委员会已批准1210克罗尔塔卡专项预算，用于征地、安置补偿及公用设施迁移。该项目总成本为3304克罗尔塔卡，每公里造价244.74克罗尔塔卡。建成后，该通道将成为吉大港和锡尔赫特前往达卡市中心的替代门户，有效缓解交通拥堵。车辆通行需缴纳过路费。
亚行预测车流量将持续增长
亚洲开发银行（ADB）数据显示，若项目实施，哈蒂杰尔-德梅拉高速日均车流量2025年预计达3.2万辆，2035年增至5.5万辆，2050年将达8.5万辆。该国交通运输需求年均增长8%至10%，其中80%车流以达卡为中心。
目前，来自达卡-吉大港和达卡-锡尔赫特高速的车辆进入首都均依赖同一路线，导致严重拥堵和时间浪费。亚行指出，亟需为南部车辆进入首都提供便利通道。早在2015年，相关PPP提案即已提出，并于2016年1月获内阁经济事务委员会原则性批准。
来源：TBS新闻