最新数据显示，主要东西向贸易航线的集装箱运输时效显著延长，这成为过去一年全球港口拥堵加剧的核心原因。旧金山货运代理Flexport发布的“海运时效指标”显示，从出口商备妥货物至进口商完成提货的全链路耗时大幅攀升。
跨太平洋及亚欧航线运输时效创历史新高
在跨太平洋东向航线上，2019年疫情前平均运输时间为45至50天；截至2022年1月2日，该数据已飙升至110天的历史峰值。亚欧航线同样面临严峻挑战，平均运输时间由疫情前的55至60天增至108天。进入2022年后，港口拥堵与通行瓶颈问题正进一步恶化。
运力损耗加剧推高集装箱需求
Sea-Intelligence分析师指出，运输时间的急剧延长导致单个集装箱占用周期远超往常，进而引发集装箱需求大幅攀升。数据显示，受延误影响的集装箱船运力占比已从疫情前的约2%飙升至2021年的11%。现有各项指标均表明，2022年初的供应链拥堵状况未见好转，反而持续加剧。
运价或再创新高
投资银行Jefferies在最新航运报告中分析称，港口拥堵与作业低效仍是持续性顽疾，已引发船舶减速航行、航线改靠、集装箱周转停滞及装卸耗时延长等连锁反应。鉴于新冠疫情仍在刺激消费品支出，预计未来数周全球运价将再创新高。
来源：Splash247