马士基宣布行使与现代重工（HHI）的期权，增订四艘可使用碳中和甲醇的大型集装箱船。该批船舶计划于2025年交付，与此前订购的八艘同类船舶共同组成12艘甲醇动力船队。
订单详情与减排效益
据现代重工母公司韩国造船海洋（KSOE）披露，这四艘1.6万标准箱双燃料集装箱船订单金额约7亿美元。新船将替换同等数量的现有运力，以应对旧船即将退役的情况。
马士基方面表示，待全部12艘船舶投入运营后，预计每年可减少150万吨二氧化碳排放，占其船队总排放量的4.5%。此举旨在为客户提供大规模海上碳中和运输服务。
资本支出与航线规划
此次新增船舶的资本支出已纳入马士基2021-2022年业绩指引，该期间累计资本支出预期约为70亿美元。公司指出，受需求模式及供应链中断等暂时性因素影响，当前市场波动性高于正常水平，指引仍存在不确定性。
此外，马士基已于12月初公布新型甲醇动力船舶设计图。据悉，该型船舶具备仅使用绿色甲醇完成亚欧航线等往返航程的能力。
来源： 《集装箱新闻》