1月首周海运运费环比上涨10%，引发巴斯马蒂大米、茶叶及皮革制品等出口商担忧。业内人士指出，目前港口货物滞留时间已从15天延长至一个月以上。
运费飙升且短期难回落
Asian Tea & Exports董事Mohit Agarwal透露，过去10天运往伊朗和哈萨克斯坦等地的集装箱运费每箱上涨500至1000美元。他表示，暂不清楚此次运费飙升的具体驱动因素，且短期内未见回落迹象，部分货物在港滞留时长甚至超过一个月。
成本转嫁能力存分化
面对运费上涨，出口商的成本应对策略出现分化。LT Foods首席执行官Ashwani Arora表示，当前集装箱运费较上年同期上涨3至4倍，最终将传导至消费端；但得益于自动化投资缩短了周转时间，其交付时效暂未受影响。
相比之下，Council Leather Exports地区主席Ramesh Juneja指出，受疫情不确定性影响，皮革制品出口商尚不确定能否成功向欧美买家转嫁上涨的运费成本。
出口市场面临需求考验
印度出口组织联合会（FIEO）总干事Ajay Sahai强调，运费上涨虽为全球性现象，但更关键的是需关注疫情激增对未来两周出口市场需求的影响。
数据显示，印度12月单月出口额达370亿美元，同比增长37%，创历史新高。政府表示正稳步迈向4000亿美元出口目标，占出口总额80%的前十大商品类别上月同比大幅增长41%。
来源： 《经济时报》