Sea-Intelligence基于《全球班轮绩效》2021年11月刊数据分析显示，受全球港口排队拥堵影响，当月约11.5%的船舶运力被有效移出市场。尽管该比例较10月的12.3%略有改善，但分析师指出市场常态下仍有约2%运力因延误受阻，且短期内未见好转迹象。
运力缩减与需求增长并存
数据显示，2021年全球航运需求同比增长7%，主要源于对2020年初下滑的弥补；与此同时，实际可用运力却减少了11%。供需失衡进一步加剧了供应链压力。
欧美码头拥堵指数持续恶化
Sea-Intelligence结合HMM双周客户通告测算的码头拥堵指数显示：
- 北美地区：黄金周后的短暂改善在2021年底完全逆转，12月30日拥堵指数创历史新高。虽于1月6日因萨凡纳和查尔斯顿港情况好转而略有缓解，但整体形势依然严峻。
- 欧洲地区：自10月初以来拥堵状况持续恶化，目前既无改善也无企稳迹象。
2022年运价或将继续上涨
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示，拥堵导致可靠性下降并压缩可用运力，预计相关航线运价将持续上涨。现有数据均表明，进入2022年后全球港口拥堵及瓶颈问题正在加剧，且暂无缓解趋势。
来源：《集装箱新闻》