海洋联盟推出升级后的全球服务网络- 大数跨境

首页

海洋联盟推出升级后的全球服务网络

航运观察

2022-01-16

导读：由达飞轮船（CMA CGM）、中远海运（COSCO）、东方海外（OOCL）和长荣海运（Evergreen）组成的海洋联盟已宣布其最新全球服务网络，该网络将于4月启动，共提供42条航线，

由达飞轮船、中远海运、东方海外及长荣海运组成的海洋联盟宣布启动最新全球服务网络“第6天产品”。该网络将于4月正式上线，在全球主要贸易航线部署42条航线、352艘集装箱船，年运力达2240万标准箱（TEU）。

远东至欧洲航线升级

七条远东至北欧航线

海洋联盟共运营七条服务环线，其中四条为升级航线。网络直接连接18个亚洲港口与15个北欧港口，覆盖约100个港对，以高频次和广覆盖为核心优势。

AEU1：上海 – 宁波 – 厦门 – 盐田 – 新加坡 – 苏伊士运河 – 费利克斯托 – 泽布吕赫 – 格但斯克 – 威廉港 – 比雷埃夫斯 – 苏伊士运河 – 新加坡 – 盐田 – 上海
AEU3：天津 – 大连 – 青岛 – 上海 – 宁波 – 新加坡 – 苏伊士运河 – 比雷埃夫斯 – 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 鹿特丹 – 苏伊士运河 – 上海 – 天津
AEU7：厦门 – 南沙 – 香港 – 盐田 – 盖梅港 – 巴生港 – 苏伊士运河 – 比雷埃夫斯 – 汉堡 – 鹿特丹 – 泽布吕赫 – 费利克斯托 – 苏伊士运河 – 新加坡 – 香港 – 厦门
AEU2：天津 – 釜山 – 宁波 – 上海 – 盐田 – 新加坡 – 苏伊士运河 – 勒阿弗尔 – 敦刻尔克 – 汉堡 – 鹿特丹 – 敦刻尔克 – 阿尔赫西拉斯 – 马耳他 – 苏伊士运河 – 巴生港 – 天津
AEU6：青岛 – 宁波 – 上海 – 盐田 – 新加坡 – 苏伊士运河 – 丹吉尔 – 南安普顿 – 鹿特丹 – 安特卫普 – 勒阿弗尔 – 丹吉尔 – 苏伊士运河 – 吉达 – 青岛
AEU5：青岛 – 上海 – 宁波 – 台北 – 盐田 – 丹戎帕拉帕斯港 – 苏伊士运河 – 鹿特丹 – 费利克斯托 – 汉堡 – 鹿特丹 – 苏伊士运河 – 科伦坡 – 丹戎帕拉帕斯港 – 高雄 – 青岛
AEU9：天津 – 宁波 – 上海 – 盐田 – 新加坡 – 科伦坡 – 苏伊士运河 – 安特卫普 – 汉堡 – 鹿特丹 – 比雷埃夫斯 – 苏伊士运河 – 巴生港 – 天津

四条远东至地中海航线

提供四条专属服务（含一条升级环线），直连15个亚洲港口与16个地中海港口，实现约120个港对覆盖。

AEM1：青岛 – 上海 – 宁波 – 高雄 – 香港 – 盐田 – 新加坡 – 苏伊士运河 – 比雷埃夫斯 – 拉斯佩齐亚 – 热那亚 – 福斯 – 瓦伦西亚 – 比雷埃夫斯 – 苏伊士运河 – 科伦坡 – 新加坡 – 香港 – 青岛
AEM2：青岛 – 釜山 – 上海 – 宁波 – 南沙 – 盐田 – 新加坡 – 苏伊士运河 – 马耳他 – 瓦伦西亚 – 巴塞罗那 – 福斯 – 热那亚 – 马耳他 – 贝鲁特 – 苏伊士运河 – 吉达 – 杰贝阿里 – 巴生港 – 厦门 – 青岛
AEM3：釜山 – 上海 – 宁波 – 厦门 – 蛇口 – 新加坡 – 苏伊士运河 – 塞得港西 – 贝鲁特 – 伊斯坦布尔埃维亚普 – 伊斯坦布尔阿姆巴利 – 康斯坦察 – 敖德萨 – 比雷埃夫斯 – 塞得港西 – 苏伊士运河 – 吉达 – 巴生港 – 釜山
AEM6：上海 – 宁波 – 釜山 – 蛇口 – 新加坡 – 苏伊士运河 – 马耳他 – 科佩尔 – 的里雅斯特 – 里耶卡 – 塞得港西 – 苏伊士运河 – 吉达 – 巴生港 – 蛇口 – 上海

跨太平洋航线扩容

为满足增长需求，“第6天产品”在跨太平洋区域部署23条航线，包含三条升级环线和两条新环线（PSW2+USEC1）。

十一条太平洋西南航线

较上一代产品新增两条并升级两条环线，共计11条。提供来自中国华南、华北、华中及日韩、东南亚的直接挂靠服务。

AAS2：南沙 – 盐田 – 厦门 – 洛杉矶 – 南沙
CEN：天津 – 青岛 – 上海 – 洛杉矶 – 西雅图 – 天津
SEA2：（AWE5）– 巴生港 – 新加坡 – 林查班 – 盖梅港 – 盐田 – 洛杉矶 – 奥克兰 – 盐田 – （AWE5）
AAC2：青岛 – 上海 – 宁波 – 洛杉矶 – 奥克兰 – 釜山 – 青岛
SEA：高雄 – 盖梅港 – 南沙 – 香港 – 盐田 – 高雄 – 长滩 – 高雄
AAS3：台北 – 厦门 – 香港 – 盐田 – 洛杉矶 – 奥克兰 – 台北
AAS4：（MEX5）– 巴生港 – 盖梅港 – 香港 – 高雄 – 台北 – 洛杉矶 – 塔科马 – 高雄 – （MEX5）
AAC4：宁波 – 上海 – 釜山 – 长滩 – 宁波
AAC：（AWE）– 新加坡 – 林查班 – 盖梅港 – 海防 – 上海 – 宁波 – 长滩 – 奥克兰 – 连云港 – 青岛 – 上海 – 宁波 – 盐田 – 盖梅港 – 新加坡 – （AWE）
SEAX（新）：上海 – 福清 – 厦门 – 盐田 – 长滩 – 上海
CENX（新）：青岛 – 上海 – 鲁珀特王子港 – 青岛

四条太平洋西北岸（PNW）航线

通过四条环线分别挂靠鲁珀特王子港、温哥华、塔科马和西雅图四个关键港口，强化远东与北美西北部连接。

MPNW：厦门 – 宁波 – 上海 – 釜山 – 西雅图 – 温哥华 – 厦门
CPNW：香港 – 盐田 – 宁波 – 上海 – 鲁珀特王子港 – 温哥华 – 上海 – 香港
EPNW：上海 – 宁波 – 高雄 – 盐田 – 塔科马 – 温哥华 – 东京 – 大阪 – 青岛 – 上海
OPNW：蛇口 – 香港 – 盐田 – 高雄 – 温哥华 – 西雅图 – 釜山 – 高雄 – 蛇口

八条远东至北美东海岸及墨西哥湾航线

USEC产品共八条环线，新增一条并升级一条。新增的AWE7航线直达美国南部关键港口（萨凡纳、诺福克、迈阿密），提升市场覆盖深度。

AWE1：青岛 – 宁波 – 上海 – 釜山 – 科隆 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 波士顿 – 纽约 – 科隆 – 青岛
AWE2：青岛 – 宁波 – 上海 – 釜山 – 纽约 – 诺福克 – 萨凡纳 – 青岛
AWE3：厦门 – 高雄 – 香港 – 盐田 – 科隆 – 萨凡纳 – 纽约 – 诺福克 – 巴尔的摩 – 厦门
AWE4：盖梅 – 香港 – 盐田 – 厦门 – 上海 – 科隆 – 纽约 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 香港 – 盖梅
AWE5：（SEA2）– 盐田 – 盖梅 – 新加坡 – 巴生港 – 科伦坡 – 哈利法克斯 – 纽约 – 诺福克 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 巴生港 – （SEA2）
AWE7（新）：盐田 – 宁波 – 上海 – 釜山 – 诺福克 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 迈阿密 – 盐田
GME：上海 – 宁波 – 厦门 – 盐田 – 休斯顿 – 莫比尔 – 坦帕 – 上海
GME2：盖梅 – 新加坡 – 香港 – 蛇口 – 宁波 – 上海 – 釜山 – 休斯顿 – 莫比尔 – 新奥尔良 – 盖梅

其他区域航线布局

三条跨大西洋航线

提供欧洲与美国主要港口直航，覆盖纽约、萨凡纳、查尔斯顿、休斯顿及迈阿密等枢纽。

TAE：南安普敦 – 安特卫普 – 鹿特丹 – 不莱梅哈芬 – 勒阿弗尔 – 纽约 – 诺福克 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 南安普敦
EAG：勒阿弗尔 – 安特卫普 – 鹿特丹 – 不莱梅哈芬 – 查尔斯顿 – 迈阿密 – 韦拉克鲁斯 – 阿尔塔米拉 – 休斯顿 – 新奥尔良 – 勒阿弗尔
MENA：阿尔赫西拉斯 – 利沃诺 – 热那亚 – 福斯 – 巴塞罗那 – 瓦伦西亚 – 纽约 – 诺福克 – 萨凡纳 – 迈阿密 – 阿尔赫西拉斯

四条中东航线

投入大型船舶保障时效与稳定性。2022年起，中远海运与东方海外将在MEX航线投入2万TEU级船舶。

MEX：青岛 – 上海 – 宁波 – 南沙 – 新加坡 – 杰贝阿里 – 阿布扎比 – 达曼 – 阿布扎比 – 巴生港 – 青岛
MEX2：连云港 – 青岛 – 上海 – 香港 – 蛇口 – 新加坡 – 杰贝阿里 – 哈马德 – 达曼 – 朱拜勒 – 阿布扎比 – 新加坡 – 南沙 – 连云港
MEX4：青岛 – 宁波 – 蛇口 – 新加坡 – 杰贝阿里 – 巴林 – 达曼 – 苏哈尔 – 新加坡 – 青岛
MEX5：（PSW8）– 高雄 – 宁波 – 上海 – 蛇口 – 巴生港 – 杰贝阿里 – 乌姆盖斯尔 – 杰贝阿里 – 巴生港 – 香港 – 高雄 – （PSW8）