班轮公司主导长期运价谈判，海运成本创历史新高
桑德在最新运价周报中指出，凭借强势地位及货主锁定舱位的迫切需求，集装箱班轮公司在长期运价谈判中占据主动，预计将推动双方达成更高的长期合约价格。
桑德强调：“这意味着即便年内即期运价出现回调，今年的平均海运成本仍将高于以往任何时期。”数据显示，去程长期运价预计将达到去年1月水平的两至三倍。以远东至北欧航线为例，其长期合同平均运价已达每FEU（40英尺标准箱）9,300美元，接近去年同期的三倍水平；相比之下，同期回程长期运价涨幅较为温和，仅上涨12%至每FEU 1,300美元。
跨太平洋航线运价显著攀升
桑德表示，赴美航线的长期运价谈判启动较早，货主需做好运价大幅上涨的准备。Xeneta平台数据显示，过去三个月签订的远东至美国东海岸长期合同运价已从2021年1月的3,700美元涨至今年的7,000美元。
目前，远东至北欧及地中海航线的即期运价均创下新高，而北欧至远东的回程运价较上月回落5%，维持在每FEU 1,300美元。尽管近几个月跨太平洋航线的即期与长期合同运价有所回落，但未能抵消过去一年的累计涨幅，当前运价仍远高于疫情前水平。
来源：《货运新闻》