航运代理公司警告称，受外汇危机影响，科伦坡港进口集装箱积压问题持续恶化。锡兰船代协会（CASA）敦促当局迅速解决该问题，以免对斯里兰卡经济及航运业造成不可逆的负面影响。
外汇短缺致集装箱滞留码头
集装箱快速周转是维持供需平衡、控制运营成本的关键。然而，由于斯里兰卡面临美元短缺，进口商无法支付相关费用将集装箱提离港口。这导致大量集装箱滞留码头并产生高额滞箱费，最终成本或将转嫁给消费者。
CASA指出，若向航运公司施压减免滞箱费，将使斯里兰卡在国际航运市场中处于不利地位。
出口受阻与枢纽地位受损风险
空箱供应锐减推高运费
码头集装箱积压直接导致可供出口的空箱大幅减少。即便出口商愿意支付更高运费，也可能因设备不足而无法订舱。此外，若航运公司为满足出口需求额外调运空箱至科伦坡，将推高运营成本并进一步带动运费上涨，或促使运力流向其他稳定地区。
中转空间受限威胁区域枢纽愿景
滞留集装箱占用了原本用于中转货物的物理空间，限制了码头的整体处理能力。这可能迫使航运公司寻找替代港口，进而对斯里兰卡打造区域海事枢纽的愿景产生长期毁灭性后果。
港口吞吐量逆势增长
尽管面临上述挑战，数据显示斯里兰卡去年进口额达206亿美元，出口额为124亿美元。2021年前11个月，挂靠科伦坡港船舶数量虽同比下降4.4%至3826艘，但集装箱总吞吐量仍增长4.8%，达660万标准箱。其中，中转业务增长3%至530万标准箱，国内箱操作量增长10.5%至100万标准箱。
来源：Daily FD