Eastern Pacific Shipping（EPS）正式确立散货船禁运煤炭政策，并期望此举能为航运业脱碳树立典范。自2020年4月起，EPS旗下30余艘散货船便未再承运任何煤炭货物，目前该业务模式已通过正式政策予以固化。
落实COP26共识，推动绿色替代
EPS在年度ESG报告中指出，为响应COP26关于逐步淘汰高碳排放化石燃料的共识，其商业运营船舶将严格执行“禁运煤炭货物政策”。公司表示，希望通过促使煤炭丧失经济可行性，进而提升市场对更绿色替代方案的需求。
突破传统核算局限，关注货物全生命周期排放
尽管煤炭是三大主要散货之一，但EPS仍选择主动禁运，这在业内较为罕见。更为关键的是，EPS突破了仅计算燃油排放的传统ESG核算惯例，开始正视货物运输本身的气候影响。
Eps强调，对于油轮及运煤散货船而言，所载货物蕴含的碳量远超燃油舱内碳量，且均会在终端使用转化为CO2。“禁运煤炭货物政策”旨在向行业传递明确信号：脱碳不仅局限于船舶运输方式，所运货物的选择同样至关重要。
政策适用范围界定
值得注意的是，此项新政策目前仅针对散货船板块的煤炭运输。EPS规模可观的油轮船队将继续承运石油及石油制品货物，暂未涉及此类货物的终端使用排放限制。
来源：Maritime Executive