受全球港口拥堵及奥密克戎变异株影响，消费品与家电制造商正加速囤积进口原材料以应对供应链风险。行业高管透露，因限制措施、工人患病及中国农历新年假期等因素叠加，货物装运平均延迟10至30天，部分企业已将安全库存周期延长。
港口拥堵致物流延误，企业备货应对春节长假
Parle Products Pvt.高级品类负责人Krishnarao Buddha表示，运输时效受损状况可能持续至2月底。尽管该公司已针对可可粉、咖啡豆等原料提前下达大额订单并建立安全库存，但需求旺盛与集装箱短缺导致的舱位紧张仍引发延误。
Adani Wilmar Ltd.首席执行官Angshu Mallick指出，原本30天的到货周期现已延长至45天。目前该企业持有30天食用油库存，预计不会出现短缺，除非主要进口来源国出现疫情加剧等异常情况。他强调，印度国内物流相对平稳，延误主要源于国际市场集装箱匮乏及出口周转时间拉长。厨房炊具制造商Wonderchef同样面临10至15天的进口延迟，其联合创始人Ravi Saxena坦言，即便货物已装船，预测集装箱可用性仍是巨大挑战。
多重因素重创海运系统，空箱回流受阻
自两年前新冠疫情爆发以来，全球供应链屡遭冲击。苏伊士运河堵塞、马来西亚劳工问题及港口处理能力不足等问题，导致去年大部分时间陷入集装箱危机。Container xChange创始人兼CEO Christian Roeloffs分析称，欧美港口拥堵严重减缓了空箱返航亚洲的速度，阻碍了海运供应链恢复。随着中国进入农历新年假期及局部封锁，作为集装箱制造与供应中心的中国将面临新一轮连锁反应。以美国为例，长滩港和洛杉矶港积压了大量等待卸货的船只，进一步加剧了运力紧张。
航运费率飙升，电子制造业成本承压
Roeloffs表示，工厂为春节停工前的出货高峰将进一步推高航运成本。目前，20英尺干货集装箱均价涨至2250美元（那瓦舍瓦港），40英尺干货集装箱均价达5200美元（金奈），较疫情前分别上涨近两倍和三倍以上。
Counterpoint Research总监Tarun Pathak指出，集装箱价格上涨将增加依赖中国零部件的国内智能手机行业成本。随着原始设备制造商（OEM）试图在节前抢运零部件，投入品价格可能继续攀升。虽然原材料未必出现严重短缺，但供应链阻塞或将导致货物装运推迟数周。
来源：Bloomberg Quint