印度政府持续通过“萨加尔马拉”（Sagarmala）等计划推进港口基础设施建设。该计划于2015年获批，规划至2035年实施约574个项目，预计总投资6.01万亿卢比，涵盖港口现代化、互联互通、临港工业化及沿海社区发展等领域。
《2030年海事愿景》设定行业新目标
政府近期发布《2030年海事愿景》，为行业发展确立高远目标：建设三个年吞吐量超3亿公吨的超级大港；将中转货量占比从25%提升至75%；主要港口公私合作（PPP）模式处理的货物份额提高至85%以上，并全面提升港口运营效率。
项目进展与政策落地情况
受新冠疫情影响，部分项目实施出现延误，近两年整体进度较为缓慢。此前预算案曾宣布推动至少一家主要港口公司化改制上市，并通过PPP模式推出价值超2000亿卢比的七个项目，但后续实质性进展有限。
尽管项目建设放缓，政策层面仍取得突破：2021年11月正式实施《2021年主要港口管理局法》并修订PPP特许权协议；同年12月公布允许基于市场定价的PPP项目新费率指南。
2022年预算对港口行业的预期支持
为实现既定发展目标，业界期待2022年预算在以下方面提供政策支持：
- 增加“萨加尔马拉”计划预算拨款，以加速PPP融资项目的落地实施；
- 设立港口数字化专项预算，包括已纳入该计划的数字化升级内容；
- 加大内河航道拨款力度，出台鼓励沿海航运发展的具体措施；
- 明确《2030年海事愿景》下超级大港项目的最新规划或预算安排；
- 通报主要港口公司化改制及上市的进展情况；
- 更新主要港口PPP项目的推进状态；
- 制定吸引国际中转船舶的激励计划。
上述措施将与现有利好政策形成合力，助力实现国内制造业振兴与出口增长的战略目标。作为关键基础设施板块，港口行业通过优化全球贸易连通性及降低物流成本，在国家经济增长中发挥着不可替代的作用。
来源：First Post