青年枢纽：平陆运河通江达海的“绿色门户”
在“世纪工程”平陆运河最下游、距北部湾出海口最近处，矗立着通江达海的“门户”——青年枢纽。这是黄河勘测规划设计研究院有限公司（以下简称“黄河设计院”）在无成熟经验可循的背景下，攻克多项技术难题交出的创新答卷。
破解省水与效率难题
面对水资源综合利用与大体积混凝土温控等挑战，项目团队组建专项攻坚组。综合考虑耗水量与过闸效率，青年枢纽采用了国内在建最大的“互灌互泄”式省水船闸设计。该模式通过闸底长廊道和侧支孔，将一线闸室泄下的水引入另一线正在充水的闸室，实现“一借一还”，省水率高达约50%。
攻克感潮河段防腐难题
针对下游感潮河段咸淡水交汇带来的腐蚀问题，团队制定了定制化防护方案：
- 结构优化：主体混凝土采用临水侧高抗腐蚀、内侧常规混凝土的“金包银”结构，兼顾耐久性与经济性；金属结构选用抗腐蚀性能更优的不锈钢复合钢板。
- 物理隔离：上闸首底部设置气幕防咸装置，通过不间断喷射气泡帘阻隔咸淡水交换；上游引航道增设集咸坑收集盐水。
- 长期监测：建立下游暴露站，常年开展试验观测，为同类工程积累关键参数。
重建鱼类洄游“生命通道”
为保护钦江生态，团队历时数月调查本土鱼类洄游习性，并通过科研试验确定花鳗鲡、鳗鲡、花鲈等主要过鱼种类及其游泳能力，据此设计了国内首创的双型态过鱼设施：
- 垂直竖缝式主鱼道：由120个池室组成阶梯型结构，利用45度导流角隔板形成“S”形缓流区。
- 斜坡鳗鱼道：坡度15度，铺设塑料攀爬基质模拟自然岩石缝隙，配合微渗水流，便于鳗鲡类鱼类附着逆流而上。
随着生态鱼道通水，中断60余年的钦江鱼类洄游通道得以恢复。团队凝练的感潮河段适应性设计等技术成果，打造了内河生态航道建设的“平陆样板”，为行业提供了可复制推广的宝贵经验。