必和必拓（BHP）向东方太平洋航运公司（EPS）租用的五艘LNG动力纽卡斯尔型散货船之一已投入运营，该船将往返于澳大利亚西部与亚洲之间运输铁矿石。作为载重吨20.9万吨的船舶，其能效水平在干散货船队中领先，排放清洁度符合国际海事组织（IMO）2030年标准，较规定时间提前八年达标。
首航完成新加坡LNG加注作业
在首航期间，“托玛琳山号”（Mt. Tourmaline）抵达新加坡裕廊港，由壳牌东石油公司与吉宝海工海洋工程合资企业FueLNG旗下的“FueLNG Bellina”号完成了首次LNG加注作业。随后，该船前往澳大利亚黑德兰港进行铁矿石装货。
EPS首席执行官Cyril Ducau表示，此次具有历史意义的LNG加注标志着行业能源转型全面展开。这些双燃料LNG纽卡斯尔型船舶不仅为全球首创，更代表了航运与矿业文化的深刻转变。
减排成效显著助力碳中和目标
必和必拓预计，与传统燃料相比，这批LNG动力船舶单次航程温室气体（GHG）排放强度将降低30%以上，有力支持公司实现2030年外租船舶承运产品排放强度降低40%的目标。
接收该批船舶是必和必拓迈向碳中和计划的关键举措。继去年在新加坡完成首次生物燃料海上试验后，该公司正积极探索风帆辅助推进技术及可再生未来燃料合作。长远来看，绿色/蓝色氨或甲醇等新型燃料将是实现行业完全脱碳的必要路径。
必和必拓计划在2050年前将运营范围内（范围1）温室气体排放削减至净零，并协同客户及供应商推进范围2和范围3减排工作。去年，该公司温室气体排放总量为4.187亿吨二氧化碳当量，其中海运产品排放量约占国际航运总排放量的1%。
来源：Maritime-Executive