斯里兰卡能源危机致高硫燃料油供应短缺
据标普全球普氏（S&P Global Platts）报道，受严重能源危机影响，斯里兰卡当地炼油厂将可用产品优先调配至发电领域，导致科伦坡港交付型380 CST高硫燃料油出现短缺，供应商已撤回相关报价。此外，该国还面临卢比对美元大幅贬值、外汇紧缺及通胀高企等多重压力，疫情导致的旅游业崩溃进一步加剧了经济困境。
市场消息指出，斯里兰卡装机容量900兆瓦的最大发电厂拉维贾亚燃煤电厂故障频发，致使居民供电中断。为应对电力短缺，包括锡兰石油公司（Ceylon Petroleum Corp.）在内的上游炼油厂已将资源转向燃油发电。科伦坡船用燃料油供应商表示，目前船货均用于发电，若局势缓和，预计2月下旬库存或有所缓解。另有供应商称，外汇储备下滑令该国陷入柴油和燃料油双重短缺的窘境。
值得注意的是，低硫燃料油和船用柴油业务目前仍正常运行且供应充足，因燃油发电厂主要需求为高硫燃料油和柴油。价格方面，受供应有限支撑，高硫燃料油价格上涨。普氏Bunkerworld数据显示，2月1日至8日科伦坡IFO 380 CST均价为622.76美元/吨，高于1月的595.09美元/吨；而同期0.5%S船用燃料油相对于新加坡基准价的溢价平均为42.83美元/吨，低于1月的62.27美元/吨。
寄望季风降雨与外部财政援助
业界普遍预期，随着西南季风季节到来，水电站将在4月左右恢复运行，届时公用事业部门的燃料油需求有望缓解。西南季风通常于5月至9月间为斯里兰卡西南部带来降雨。
在寻求内部调节的同时，斯里兰卡正积极从海外采购物资。Kpler航运数据显示，科伦坡炼油厂近期接收了60万桶阿联酋穆尔班原油，另有70万桶预计于2月15日到港。印度炼油商消息人士透露，斯里兰卡还在向印度购买4万吨柴油。监管机构已实施电力配给措施，并寻求财政援助以缓解供应紧张。
今年1月，印度宣布向斯里兰卡提供约9亿美元贷款援助，以帮助其充实外汇储备。两国近期还签署协议共同开发亭可马里油库，根据协议，印度石油公司子公司Lanka IOC将获得49%股权，锡兰石油公司保留51%股权。
亚洲高硫燃料油需求保持坚挺
受天然气价格高企推动，亚洲地区工业生产和发电更多转向使用燃料油，高硫燃料油需求持续强劲。2021年液化天然气价格显著反弹，JKM全年均价达15.03美元/百万英热单位，并在10月6日创下56.33美元的历史新高。标普全球普氏分析部门预计，受低温威胁及欧洲库存低位影响，第一季度JKM均价将超过30美元/百万英热单位。
价差走势印证了这一趋势。普氏数据显示，新加坡0.5%S船用燃料油相对于380 CST高硫燃料油的价差自2022年以来持续走强，截至2月8日均值达185.66美元/吨，2月4日更触及两年高位210美元/吨。普氏分析部门预测，高硫燃料油在全球船用燃料需求中的占比将从2020年的15%升至2023年的21%，并于2030年进一步增至28%。
来源：《希腊航运新闻》