受俄乌冲突影响，国际原油价格突破每桶105美元，创2014年以来新高，分析师预测短期内或达130美元。与此同时，鹿特丹低硫燃料油（LSFO）价格暴涨逾30美元至每吨731.50美元，较12月上涨40%。面对油价触及八年高位，海运承运人正计划推出一系列紧急燃油附加费（BAF），托运人需提前做好成本应对准备。
承运人拟征紧急燃油附加费
据悉，多家承运人在本周前已考虑征收紧急BAF，目前上调已成定局。尽管部分长期合同内置了BAF计算机制，但针对即期和短期交易，承运人只能通过调整费率收回额外成本。
有英国无船承运人（NVOCC）确认，即将在数周内引入紧急BAF。虽然部分承运人表示可在四月底前将40英尺集装箱运价下调200美元且舱位充足，但新增的燃油附加费将抵消这一利好。
亚欧及跨太平洋航线运价走势分化
根据WCI、FBX和XSI指数显示，亚洲至北欧集装箱即期运价本周整体持平，维持在每40英尺集装箱1.36万至1.43万美元区间。宁波集装箱运价指数（NCFI）则指出该航线运价出现小幅下跌，反映市场供应相对充足。
跨太平洋航线方面，NCFI评论称部分承运人已上调3月初航次运价。具体来看：
- 美国西海岸：WCI指数上涨3%至11,030美元；FBX指数上涨约2%至15,615美元。
- 美国东海岸：WCI与FBX指数均温和上涨1%，分别报13,160美元和17,998美元。
BCO合同运价高企及行业会议前瞻
在合同运价方面，实际货主（BCO）结算价格显著高于预期。据顾问Jon Monroe透露，BCO至美西合同运价约为1万美元，至美东约为1.2万美元，且签约时间越晚运价越高。此外，因多家承运人降低最低货量承诺（MQC），迫使托运人转向NVOCC寻求溢出货物运输方案。
下周，集装箱航运与物流界将齐聚长滩参加TPM会议，业界将就当前市场形势进行深入交流。
来源：Load Star