为降低国家物流成本，印度政府提议将私营部门纳入统一物流接口平台（ULIP）。目前，约6个部委的24个数字系统正通过该平台整合。随着私营实体参与，政府致力于打造国家单一窗口物流门户，以提升系统效率并扩大覆盖面。
推动NLP Marine运营与流程标准化
在总理Gati Shakti计划预算后网络研讨会上，港口、航运与水路运输部（MoPSW）秘书Sanjeev Ranjan表示，ULIP将实现流程标准化，加快贸易相关程序。政府正致力于推动国家物流门户（NLP Marine）投入运营，其与ULIP整合后将惠及进出口贸易，提升物流生态系统效率，并为专业岗位创造更多机会。
总理此前强调，Gati Shakti计划在改善物流基础设施、降低物流成本方面将发挥关键作用。该计划旨在实现5万亿美元经济体目标，增强基础设施能力，通过无缝多式联运实现高效物流，并在各部门间创造协同效应。
升级港口社区系统与应对增长挑战
Ranjan指出，港口社区系统（PCS）自2006年启动以来，已有超1.6万家企业受益。目前，PCS升级为NLP Marine的工作正在进行中。此外，“萨加尔马拉”（Sagarmala）计划正通过港口现代化和连通性增强项目提高物流效率。
数据显示，直接港口交货（DPD）比例已从2018财年的39.15%升至2021财年的62.48%；2020-21财年集装箱吞吐量较2014-15财年增长64.66%，预计2030年将再增约2.5倍。面对此类增长挑战，需采取更综合的应对方法。
ULIP架构优势及未来发展路径
ULIP架构包含集成、治理和展示三个层次。Ranjan强调其对利益相关方的益处，呼吁现有整合方加强协同，并邀请其他各方参与以获取最大效益。
关于未来发展，Ranjan表示ULIP旨在建立无纸化/纯电子数据传输机制，减少合规要求，营造有利于提升用户信心的环境。平台将通过确保数据真实性、程序标准化及流程协调实现无缝贸易，全面提升营商环境便利性。同时，ULIP提供货物移动实时监控，并在端到端加密下确保数据机密性，从而全面降低物流成本，实现更具竞争力的定价。这些信息技术干预措施还将进一步创造新的就业岗位与职业角色。
本次预算后网络研讨会由NITI Aayog首席执行官Amitabh Kant主持，多位嘉宾就ULIP进展、未来方向及其作为网关的作用分享了观点。
来源：Live Mint