——法官与行业专家联合解读

“我就是租了辆车跑网约车，怎么现在说我还欠着20万？”这是调解室里最常见的一幕。一台登记在用户名下、每天上路跑活的车，为什么突然成了“别人的资产”？今天，我们从法官判例与行业实操的双重视角，把“车辆归属权”这件事一次讲透。

近日，上海市黄浦区人民法院联合黄浦区综治中心，开展“点单送法·法官讲堂进综治中心”专题普法活动，聚焦融资租赁纠纷现场答疑。主讲法官结合多年审判实务，正是下面这些观点的权威出处。

01 先破除最大误区：登记 ≠ 所有权

在涉车辆的融资租赁业务里，“车辆登记在承租人名下”是再普遍不过的操作。于是很多人想当然：绿本上写的是我，车当然是我的。

这是整个行业矛盾最集中的爆发点。

法官的界定非常明确：车辆登记在承租人名下，主要是为了满足上路运营的行政管理需要，并不等于所有权归承租人。真正的所有权归属，必须依据融资租赁法律关系来认定。

一句话记住：行驶证和绿本上的名字，管的是“车能不能合法上路”；所有权，管的是“车到底是谁的资产”。两者是两回事。

02 先搞懂本质：融资租赁 = 融资 + 融物

融资租赁是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，出资购买租赁物再提供给承租人使用、收取租金。它最独特之处，在于“融资”与“融物”双重属性缺一不可：

普通租赁：出租人先买好车，再租给不特定对象，车是出租人“现成的库存”；

融资租赁：车是承租人自己选定的，出租人只负责“出钱买＋租给你用”，租金里既含购买成本，也含出租人合理利润，所以通常高于普通租赁。

也正因租赁物由承租人指定、甚至专门定制，融资租赁一般不允许中途随意解约。

03 和抵押贷款对比，权属差别一目了然

很多人分不清融资租赁与抵押贷款，其实二者的权属安排是本质性的不同：

这正是“租车变欠债”的根源：售后回租模式下，承租人把车“卖”给融资租赁公司取得资金，所有权随之转移；一旦违约，出租人无需经过司法处置，即可直接取回车辆。

04 权属流转完整节点：车什么时候归你？

搞清“登记≠所有权”，再看权属流转轨迹：

1．合同履行期间：所有权归出租人（融资租赁公司），承租人仅享有占有、使用、收益权；

2．租赁期满后：看合同约定。若明确约定“支付完全部租金及留购价（如1元）后所有权归承租人”，按约定执行；若无约定或约定不明，且无法达成补充协议，依《民法典》第757条，所有权归出租人。

所以，留购价条款绝不是空话——它直接决定了期满后这台车过户给谁。

05 法律依据：三条法条，吃透权属

《民法典》第745条：出租人对租赁物享有的所有权，未经登记，不得对抗善意第三人。

《民法典》第757条：对租赁物归属没有约定或约定不明，依法仍不能确定的，所有权归出租人。

《民法典》第510条：合同生效后，当事人就相关内容没有约定或约定不明的，可以协议补充。

06 写给从业者与客户：三点实操建议

给客户（承租人）：

签约前务必看清权属条款，确认“期满后车归谁、留购价是多少”；分清自己办的是“融资租赁”还是“消费贷款”，别被“低首付、低月供”话术迷惑；逾期前主动沟通，一旦违约，出租人有权直接取回车辆。

给从业者（出租人／资金方）：

权属条款写清楚，留购价、期满归属、违约取回权要明确到可执行；重视所有权登记与公示，依据第745条做好对抗第三人的保护；严守“融资＋融物”双属性，绝不搞“名租实贷”——这是当前监管整治的绝对红线。

结语：把权属讲清楚，才是行业真正的护城河

融资租赁纠纷层出不穷，症结不在法律，而在信息不对称。监管正在发力：综合融资成本必须明示、直租占比被设为硬指标、“名租实贷”被一查到底。行业的底层逻辑，正从“拼套路”转向“拼透明、拼合规”。

把车辆归属权这个最基本的常识讲透，既是对客户负责，更是对行业负责。合规，从来不是发展的枷锁，而是最长久的竞争力。

说明：本文根据《民法典》第745、757、510条现行有效条文撰写，仅代表个人观点，供行业交流与科普使用。