俄乌冲突持续冲击全球航运供应链，导致集装箱短缺问题进一步加剧。继新冠疫情和苏伊士运河堵塞之后，地缘政治危机使本已脆弱的贸易网络雪上加霜，其中集装箱运输行业受损最为严重。尽管面临严峻挑战，印度本财年产品出口额预计仍将突破4000亿美元。
运费飙升与集装箱周转困境
过去15个月内，全球海运运费大幅上涨。以金奈至鹿特丹航线为例，单TEU运费从3000美元涨至约7000美元；运往美国的运费同期上涨3倍，达12000美元。业内人士指出，当前获取一个集装箱的平均等待时间已延长至15天左右。
货物滞留风险显著增加
战争爆发前夕的茶叶出口案例折射出当前的物流困境。水晶茶公司董事兼南印度茶叶出口商协会主席迪帕克·沙阿（Dipak Shah）透露，其发往俄罗斯的10箱茶叶中仅有5箱顺利抵达，其余货物至今下落不明。这仅是全球供应链中断的一个缩影。
中欧及北欧地区积压严重
Container xChange联合创始人兼首席执行官克里斯蒂安·罗洛夫斯（Christian Roeloffs）表示，中欧和北欧地区的集装箱积压已十分严重，任何额外的货物流通干扰都将恶化局势。总体而言，集装箱可用性预计将进一步下降，但具体影响程度将因港口和地区而异。