帕杜（古瓦哈提）作为国家级水道NW-2（布拉马普特拉河）的核心节点，已设立多式联运河港。政府批准了2020-21至2024-25财年耗资4.61亿卢比的NW-2开发项目，其中包括投资7260万卢比建设船舶维修设施。该设施填补了东北区域（NER）干船坞的空白，解决了当地船舶需经孟加拉国运往加尔各答维修的难题。
帕杜码头基础设施与铁路联运建设
帕杜码头按总体规划分期建设：造价4.002亿卢比的低水位码头于2009年投运；造价4.389亿卢比的高水位码头于2014-15年投运，配备集装箱等机械装卸设施，实现全年作业。
铁路专用线联通
印度国家铁路公司（NF Railway）投资1.646亿卢比建成连接帕杜港与卡马基亚火车站的宽轨铁路专用线，并于2013年开通商业运营。印度内河航道管理局（IWAI）已与NF Railway签署协议，允许第三方使用该专线进行货物运输。
印孟跨境航道开发与贸易促进
关键航段疏浚工程
为提升NW-1与NW-2/NW-16经由印孟议定书路线的连通性，印孟两国正联合开发孟加拉国境内锡拉杰甘杰至戴克霍瓦段、阿舒甘杰至扎基甘杰段的关键浅水航段，目标水深LAD达2.5米以实现全年通航。同时，孙德尔本斯地区NW-97也在开展航道开发，保障议定书路线航行顺畅。
税费减免政策
为落实将内河水道作为补充运输方式的战略愿景，港口、航运与水道部已考虑实施为期三年的水道使用费免除政策。
区域贸易增长举措
在印孟内河航运与贸易议定书（PIWT&T）框架下，双方将在现有每侧6个停靠港基础上各新增7个，并在8条现有航线基础上新增或延长2条水道航线，以提升IWT模式贸易便利性并带动货运量增长。
此外，鉴于水路运输成本低、载量大且能避免陆路拥堵等优势，不丹石料出口商已将内河水道确立为替代运输方式。在IWAI监督下，首批货运动作已于2019年7月成功执行，预计未来IWT贸易规模将持续扩大。
标准化运营与利益相关方沟通机制
标准操作程序（SOP）体系
为方便利益相关方使用内河运输及获取信息，IWAI官网已发布以下国家级水道标准操作程序：
- 《孟印关于使用吉大港和蒙格拉港进出口货物协定》SOP；
- 《孟印关于沿海及议定书路线客运与邮轮服务谅解备忘录》SOP；
- 《孟印关于利用内河水道运输双边贸易及过境货物谅解备忘录》SOP；
- 《内河航运与贸易议定书（PIWT&T）》疫情防控船舶通行SOP；
- 国家级水道滚装船/客滚船（Ro-Ro/Ro-Pax）作业SOP及检查清单；
- Car-D门户网站SOP。
常态化磋商反馈机制
IWAI于2020财年在加尔各答、科契、孟买、巴特那、果阿和达卡等地开展利益相关方磋商，并于2021财年举办9场会议兼网络研讨会。通过上述交流活动，IWAI深入了解了各方期望与反馈，并采取针对性举措优化服务，以进一步提升国家级水道货运量。