出口商反映，孟加拉国主要海港进出口处理能力虽经提升，但连接道路的运力远低于港口水平，导致货物船期频繁延误。尽管吉大港装卸与放行效率有所改善，公路运输瓶颈仍严重制约成衣等产品按时交付国际买家。
道路运力不足成出口主要障碍
目前每日约有7000辆卡车进出吉大港，受限于达卡-吉大港公路设施，货物运输困难重重。孟加拉国服装制造商和出口商协会（BGMEA）第一副主席赛义德·纳兹鲁尔·伊斯兰·乔杜里表示，为支撑工业化目标，该公路需升级至承载重载货物的10至12车道。协会将就道路运力问题向政府提交正式申请。
公路扩建工程亟待同步推进
伊斯兰强调，若不提升道路运输能力，进出口商难以充分受益于港口效能提升。他指出，达卡-吉大港公路实际仅为四车道，并非官方宣称的六车道；目前相关六车道升级工程已启动。鉴于政府正大力开发经济区及海湾码头等项目，必须同步增强公路运力，以保障供应链顺畅运转。