印度铁路调整集装箱运费优惠，进出口商陆侧成本承压
在高昂海运费率背景下，印度进出口商正面临陆侧费用上涨压力。作为法定铁路运营机构，印度铁路已重新调整重箱及空箱调运激励方案。此前为应对新冠疫情封锁期间货运量骤降，印度铁路于2020年中向集装箱化铁路运营商收取基础设施使用费，并配套提供5%的重箱运输费优惠。该优惠将于5月1日起逐步取消。同时，针对空箱调运的折扣自同日起至7月底由25%下调至15%。
过去两年，印度铁路持续提供运输优惠，旨在推动更多空箱流向设备短缺的内陆地区。得益于定价灵活性，其子公司印度集装箱公司（Concor）已将去年实施的铁路运费减免政策延长至2023年3月，以协助航运公司将空箱从港口调运至内陆装箱并在干线航线复用。
孟买货运代理指出，任何额外成本最终都将转嫁给实际货主，此次折扣调整主要受印度铁路创纪录货运量驱动。官方数据显示，2021-22财年印度铁路货物处理量达14亿吨，同比增长15%。
内陆运输费用明细与码头协同疏运措施
行业消息显示，目前德里图格拉卡巴德内陆集装箱堆场（ICD）至那瓦舍瓦/贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）的内陆运输费（IHC）为：20英尺集装箱32,000卢比（约421美元），40英尺集装箱46,000卢比（非危险品整箱货，限重20吨）。反向路段（JNPT至图格拉卡巴德）费用分别为42,300卢比（约557美元）和61,300卢比（约807美元）。标准危险品集装箱通常需额外加收20%费用。
尽管承运人已加大空箱调运力度，但旺盛需求仍使集装箱供应成为难题。为缓解此状况，码头运营商等供应链参与者开始加强合作。例如，孟买APM码头公司推出空箱调运专用铁路服务，接受航运公司及集装箱堆场业主申请，以提升港口疏运效率。
孟买APMT（又称Gateway Terminals India）是那瓦舍瓦/JNPT最繁忙的集装箱处理商。相关负责人表示，码头业务核心在于快速疏运进出口集装箱及船舶，现通过火车动员和调运客户空箱来优化流程。港口数据显示，今年一季度那瓦舍瓦/JNPT进口空箱数量达118,046个，较2021年四季度的87,367个显著增长。