达飞轮船集团宣布加入由GRTgaz主导的Jupiter 1000工业示范项目，旨在通过共享专业知识与研发成果，加速船队向低碳电制甲烷燃料过渡。该项目位于福斯-sur-梅尔（Fos-sur-Mer），致力于利用可再生能源电力生产绿氢，并结合工业捕获的二氧化碳合成电制甲烷，为未来能源开发提供关键解决方案。
Jupiter 1000项目：天然气管网脱碳与储能的关键实践
Jupiter 1000项目核心目标是解决天然气管网脱碳及可再生能源间歇性供应难题。通过在电力充裕时将电能转化为氢气或电制甲烷进行长周期储存，实现能源的高效调配。项目进展如下：
- 电解制氢：首台电解槽于2020年2月将绿氢注入管网；第二台采用不同技术的电解槽于2021年11月投运。
- CO2循环利用：捕获Asco Industrie炼钢厂锅炉排放的CO2，经管道输送至现场后与氢气在甲烷化单元反应生成合成气。
- 投产计划：所产生的合成气可替代化石燃气并接入现有管网，氢气甲烷化设施预计于2022年6月正式投产。
多方协同构建产业生态，获国际广泛关注
Jupiter 1000项目深度融入当地生态系统，汇聚了产业链各环节的专业力量。Compagnie Nationale du Rhône负责发电，RTE负责输电，McPhy提供电解设备，Leroux & Lotz负责CO2捕集，Khimod负责甲烷化工艺，CEA-Liten牵头试点，GRTgaz与Teréga负责管网接入，马赛港提供场地支持。
作为航运与物流全球领导者，达飞轮船将为项目带来行业视角的指导与新见解。自投产以来，该项目已接待来自荷兰、德国、西班牙、魁北克及加利福尼亚等地的多个国际代表团考察，展现出显著的行业示范效应。
助力达飞轮船2050净零目标与双燃料船队发展
达飞轮船集团设定了2050年实现净零碳排放的目标，正全力推动低碳燃料应用。Jupiter 1000项目在绿氢生产、甲烷化及CO2捕获方面的技术成果，将直接助力集团加速合成甲烷的产业化进程。
目前，达飞轮船已拥有28艘具备电制甲烷加注能力的双燃料LNG动力集装箱船，计划至2024年底增至44艘。依托自主研发的双燃料气体动力技术，这些船舶不仅可使用LNG大幅降低硫氧化物、颗粒物及氮氧化物排放，还能兼容生物液化天然气（bioLNG）和合成甲烷，是实现业务脱碳的关键载体。
行业高管观点
达飞轮船集团执行副总裁兼工业资产与运营负责人Christine Cabau Woehrel表示：“Jupiter 1000是集团探索新型超低碳燃料来源的重要组成部分。我们坚定致力于推动生物甲烷与合成甲烷等非化石燃气解决方案的产业化，以助力2050年净零目标的实现。该项目使我们得以接触首批同类示范设施，且其所在地正是我们近期完成首次LNG加注作业的福斯-sur-梅尔，我们将全力支持这一新兴产业的崛起。”
GRTgaz首席执行官Thierry Trouvé指出：“达飞轮船等业界领军企业的加入，彰显了市场对可再生及低碳燃气行业的认可。其对航运业未来的清晰愿景，将有力推动试点技术的工业化规模应用。”