印度东西部货运专用走廊再延期，完工时间推迟至2024年
受疫情及土地征用延误等因素影响，印度东部和西部货运专用走廊（DFCs）项目将再次推迟。印度货运专用走廊公司（DFCCIL）已向铁道部提交最新进度报告，申请将东部走廊完工期限延至2023年，西部走廊延至2024年。这将是该项目自2017年原定完工以来的第七次延期。
工程进度滞后引发部门关注
两条货运专用走廊原计划于本月底完工。此前，项目已四次调整时间表，分别推迟至2018年3月、2020年3月、2021年12月及2022年6月。DFCCIL在12月工程进度报告中指出，第二波新冠疫情严重阻碍了施工进度，导致目标难以按期实现。
修订后的时间表曾引发铁道部内部担忧，该部要求提前完成各项节点目标。经磋商评估执行机构面临的实际困难后，双方最终达成共识。铁路部门官员表示，尽管新目标晚于预期，但更具现实可行性。
资本支出不足与成本持续超支
除工期延误外，DFCCIL的资本支出（Capex）也存在滞后。公司内部报告显示，截至3月，该企业在2021-22财年150亿卢比的资本支出目标中，仅完成略超三分之二的金额。
在建设进度方面，截至目前，DFCCIL已建成通车1,010公里，占拟议总长2,843公里的约35%。其中，比哈尔邦Sonnagar至西孟加拉邦Dankuni之间538公里的路段正采用PPP模式开发。
自2007年启动以来，该旗舰物流项目因土地征用、合同授予滞后、进口商品采购困难及钢材价格上涨等问题多次受阻。反复延期导致项目成本大幅攀升：初始估算为21,040亿卢比，2015年调整为81,459亿卢比，目前预计将再次上调至超过1.24万亿卢比。据悉，铁道部将很快提请联邦内阁批准修订后的成本预算。
作为专为货运列车修建的特殊轨道，货运专用走廊旨在缓解印度铁路网络拥堵并提升货物运输效率。