受当地货币兑美元持续走弱影响，南亚地区船舶拆解价格大幅下跌。尽管高运费导致集装箱船和散货船报废出售量减少，但钢铁需求疲软仍严重制约拆船业发展。希腊船舶经纪公司Intermodal在5月25日发布的报告中指出，南亚地区经济状况恶化已显著削弱回收商对新船的采购意愿。
南亚拆船市场面临多重利空因素
Intermodal分析称，严重的货币贬值、钢铁量价齐跌以及乌克兰局势带来的不确定性，共同压低了拆船商报价。其中，印度买家因钢价波动采取保守策略；巴基斯坦则因严峻的经济现实，难以维持竞争优势。相比之下，孟加拉国拆船厂虽出价较低，但因库存偏低仍在寻求运力补充。
废钢价格下滑与交易风险加剧
全球最大船舶回收现金采购方GMS最新报告显示，南亚废钢价格已下跌约10美元/LDT。目前印度市场各船型平均价格分别为：集装箱船630美元/LDT、油轮620美元/LDT、散货船610美元/LDT。
GMS指出，俄乌冲突延续及当地货币贬值进一步加剧了钢价下行趋势。终端买家频繁以各种理由拒绝履约或试图压低价格，导致市场出现无法反映真实价值的试探性报价。GMS建议，当前有意出售新船的船东应暂时避开该市场，规避交易风险。