位于贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPA）内的PSA国际旗下印度孟买集装箱码头（BMCT）已启动驳船运输服务，将原经斯里兰卡科伦坡港中转的果阿集装箱改由海运直达。此举旨在推动“公转水”物流模式转型，提升JNPA中转货量，并加强果阿与全球进出口贸易的连接。
驳船航线正式开通，时效与成本优势显著
该航线首航船舶为汉莎航运旗下的“希望七号”轮（MV Hope Seven）。据PSA孟买方面介绍，相比公路运输需3天且单次运量有限，驳船服务仅需2天即可完成中转，单航次可装载多达200个集装箱，在时效性与运力上更具竞争力。
衔接主流班轮服务，首批货物已订舱
目前，该驳船服务主要衔接CMA CGM和HMM在BMCT运营的每周班轮。首批出口货物已预订EPIC3航线（CMA CGM与中远海运联合运营的印欧航线）及HMM独立运营的中国-印度快线（CIX），确保货物高效接入全球远洋网络。
助力降本增效，缓解陆路交通压力
在柴油价格高企及新通行费政策影响下，印度内陆发货人面临运费飙升困境。数据显示，上月卡车运输占JNPA总货量的81.3%，凸显了替代运输方案的紧迫性。
单箱内陆成本大幅降低
据估算，从公路转为驳船运输后，每个集装箱的内陆物流成本可节省约500美元（约合6000卢比）。这一举措不仅降低了企业负担，也有望长期缓解港口及周边城市的道路拥堵问题。
专用泊位支持沿海航运发展
JNPA去年开通了专用沿海泊位，以绿色通道机制促进货物顺畅流转。该设施符合政府推广环保、低成本沿海航运的政策导向。据统计，驳船运输每年可减少约17,500次卡车行程。
BMCT业务持续增长，扩建工程加速推进
尽管经科伦坡的中转连接面临挑战，BMCT仍保持强劲增长势头。2021-22财年，其吞吐量同比增长33%至124万TEU。目前，二期扩建工程已启动，计划新增240万TEU产能，预计于2025年4月投产，将进一步巩固其作为区域枢纽的地位。