赫伯罗特加开印度至美东临时航次缓解舱位紧张
为应对印度货主面临的舱位限制，赫伯罗特本月开通了从印度西部至美国东海岸的临时航次。该航次沿用与达飞轮船（CMA CGM）共营的IN2航线船期，实行每周班轮制，挂靠卡西姆港、那瓦舍瓦（JNPT）、蒙德拉及纽约、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿等港口。
赫伯罗特（印度）销售主管明确表示，该航次由赫伯罗特独立运营船舶，订舱与装货仅限其客户使用，从那瓦舍瓦和蒙德拉出发的可用舱位合计约1,400 TEU。
印美航线面临运力失衡与设备短缺挑战
受印美贸易航线严重失衡影响，频繁停航与货物甩柜问题持续困扰货主及货运代理。第三方物流公司Ligi Logistics指出，各大承运人均面临舱位紧张及空箱供应不足的双重压力，且运价波动剧烈。
中转港（科伦坡和新加坡）多次发生甩柜现象，直接影响全球运输时效。同时，40英尺高柜短缺情况较20英尺标准箱更为严峻，打乱了货主的装箱计划。目前海运费仍呈两周一次变动趋势，市场稳定性较差。
承运商多措并举增加运力投放
针对出口需求上升，集装箱航运协会（CSLA）执行董事Sunil Vaswani表示，航运公司已全力改善设备流转及港口运力。2021年期间，共有185万TEU空箱被调运至印度以满足出口需求；发往全球的印度出口运力每周增加约3.3万至3.5万TEU。
具体到印美航线，MSC已增加运力投入，达飞轮船与赫伯罗特也在2021年提升了印度西海岸与美国东海岸之间的运力配置，致力于保障贸易航线顺畅运行。
印美贸易额激增，运价高位趋稳
印美双向贸易保持强劲增长势头。数据显示，2021-22财年美国跃升为印度最大贸易伙伴，商品贸易额同比飙升49%，达到1194.2亿美元。
尽管此前数月的高幅运价上涨暂时放缓，但当前运价仍处于高位。数字货代Freightwalla运营总监Sylvester D’mello分析称，虽然近期运价较峰值有所回落，全球货运指数指向低位区间，但与疫情前水平相比仍高出两至三倍，尚未完全回归常态。