塔塔钢铁创新内河多式联运，助力重型设备运输与行业脱碳
塔塔钢铁近期在奥里萨邦卡林加纳加尔工厂扩建项目中，成功利用内河航道运输重型设备，验证了内河航运作为长期物流解决方案的可行性。该公司工程与项目部（E&P）采用多式联运模式，完成了约1000立方米、单件重达100公吨且直径8米的四件超大尺寸组装货物（SODC）的运输任务。
该批货物从上海租船运抵帕拉迪普港后，转乘驳船沿卢纳河上行至肯德拉普拉区马尔萨盖卸货，最后经公路短驳抵达项目现场。
首开中孟议定书航线，树立行业脱碳里程碑
今年早些时候，塔塔钢铁成为印度首家利用《中孟议定书》（IBP）经布拉马普特拉河进行多式联运的钢铁企业。公司将1793公吨TMT钢筋从西孟加拉邦霍尔迪亚港运至阿萨姆邦潘杜港，此举被视为该国及钢铁行业迈向脱碳的重要里程碑。
这批产自贾姆谢德浦尔的钢棒先经铁路运抵霍尔迪亚，再换乘内河驳船，沿IBP 1号和2号航线经孟加拉国奇尔马里进入布拉马普特拉河，最终抵达阿萨姆邦杜布里，全程航行1535公里。
突破陆运瓶颈，构建可持续物流新模式
内河航线的开通为超大件（ODC）货物运输提供了新范式，有效规避了未来公路限行带来的不确定性。同时，大型组装设备可直接进口至项目现场，显著减少了现场的加工、组装及监理工作量。
此外，水路运输消除了绕行公路基础设施限制的物流痛点。塔塔钢铁副总裁Avneesh Gupta指出，此举不仅铺平了通往可持续物流模式的道路，还能通过成套设备和机械的整体进口实现成本优势。在推动行业脱碳进程的同时，减少公路运输量也有助于提升道路交通安全。