MarineTraffic与能源与环境研究协会（EERA）最新研究显示，准时抵港（JIT）模式可使集装箱船舶每航次燃油消耗及二氧化碳排放量降低14%。该研究由IMO-挪威GreenVoyage2050全球低碳航运支持产业联盟（Low Carbon GIA）委托开展，指出JIT允许船舶在航行中保持最佳速度，待泊位、航道及航海服务可用时精准抵达港口。
JIT助力落实IMO短期减排措施
JIT是帮助船舶达到国际海事组织（IMO）短期温室气体减排措施要求的碳强度指标（CII）及相关评级水平的有效工具，该措施将于今年晚些时候正式生效。研究强调，JIT可与其他操作措施一同纳入经修订的船舶能效管理计划（SEEMP），在落实IMO近期能效措施方面发挥核心作用。
不同时段实施JIT均具显著节能效益
基于2019年自动识别系统（AIS）数据，研究通过三种情景优化所有航次，评估了JIT对燃油消耗和排放的影响：
- 全程优化；
- 最后24小时优化；
- 最后12小时优化。
结果显示，全程优化节油潜力最大，平均每航次节油14.16%；但仅在最后24小时或12小时实施JIT，也能分别实现5.90%和4.23%的节油率。这表明，即便仅在航程末端实施JIT，仍能大幅促进燃油与排放节约。
船港协同加速航运脱碳进程
A.P. 穆勒-马士基港口优化经理兼Low Carbon GIA船港接口工作组组长Andreas M. van der Wurff船长表示，在加速扩大绿色燃料供应的同时，短期内通过船、码头和港口协同合作，交换标准化数据并推广JIT，即可实现显著减排效果。Low Carbon GIA作为公私合作伙伴关系，旨在开发创新解决方案以应对航运业脱碳障碍，目前继续在IMO-挪威GreenVoyage2050项目框架下运作。