地中海航运公司（MSC）宣布，自2022年7月4日起，对印度发往美国及波多黎各圣胡安的货物每箱加收1500美元附加费。该费用将在同日生效的500美元旺季附加费（PSS）基础上叠加收取。
MSC印度分公司表示，此举旨在维持服务的高可靠性与高效率，以满足客户在旺季期间的运输需求。
印度航线运力紧张与供需博弈
行业分析指出，随着航运旺季到来及中国疫情限制放宽后货量释放，印度主要出口航线的舱位与设备供应预计将趋于紧张。尽管承运人正持续努力应对强劲的出口需求，但供应链瓶颈依然存在。
集装箱船队协会（CSLA）执行董事Sunil Vaswani透露，为改善出口箱源，2021年全球船公司向印度调运了185万标准箱空箱。同年新增航线使印度至全球（含美国）周运力增加约3.3万至3.5万标准箱。上述措施在2022年仍在延续，市场普遍期待美国基础设施及运营瓶颈能得到缓解，以解决导致拥堵的核心问题。
运费指数趋稳与港口吞吐量增长
数字化货运代理Freightwalla运营总监Sylvester D’mello认为，近期全球运费指数已指向低位，水平虽仍高于疫情前均值但已趋于稳定。
D’mello分析称，运费下行受多重因素驱动：中国港口封锁解除、拥堵缓解及舱位压力减轻促使即期运费下降；亚洲至美西航线走弱也反映了前期投机行为的消退。与此同时，印度港口表现稳健，上月全国集装箱总吞吐量从去年同期的160万标准箱增至166万标准箱，保持稳步增长态势。