- 若至2022年7月仍未聘请外国运营商，港务局将自行运营帕坦加集装箱码头。
- 贸易商警告，调运其他码头设备可能加剧港口整体设备危机。
- 初期仅该码头泊位设施可供使用。
- 因港务局不提供岸边集装箱起重机，初期仅允许自带起重设备的船舶靠泊。
帕坦加集装箱码头启用面临运营与设备双重挑战
吉大港港务局计划于今年7月启用帕坦加集装箱码头（PCT），但因航运部迟迟未指定运营商，引发业界担忧。鉴于项目实施期限已届满，贸易商指出，若无法及时调配设备并落实运营主体，新码头发挥预期效益恐需延后一年半至两年。
业界呼吁避免重蹈NCT闲置覆辙
吉大港工商会主席马布布尔·阿拉姆强调，主管部门应吸取此前新系泊集装箱码头（NCT）竣工后因缺乏设备闲置数年的教训，确保PCT尽快投入运营以应对日益增长的进出口贸易需求。据悉，NCT虽于2007年完工，但直至2018年才配备包括岸边集装箱起重机在内的关键设备。