丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence报告指出，美国托运人与承运人之间的服务合同模式已发生显著偏离常规的转变，且相关合同必须向美国联邦海事委员会（FMC）备案。尽管合同内容保密，但FMC会定期公布备案及修正案数量数据。
美国海运服务合同备案周期出现结构性变化
受现行谈判周期影响，每年4月至5月通常为合同备案高峰期。在正常市场条件下，该时段初始备案占比达41%，3月和6月为平季，其余月份各占约5%。然而自2020年末以来，合同备案总量增加，修正案数量反而减少，显示出市场行为模式的改变。
跨太平洋航线运价波动驱动提前签约
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy分析称，2020年11月至12月备案量大幅上升，主要源于跨太平洋航线运价飙升，促使托运人为防范后续市场动荡而提前锁定2021年合同。这一趋势在2021年进一步加剧，当年38%的原始备案集中在12月提交，反映出业界对2022年潜在风险的预防性应对。
短期避险或预示长期市场机制转型
当前托运人与承运人合同关系的剧烈调整已成事实，但其性质尚待观察。这种变化究竟是应对供应链危机的临时举措，还是标志着美国海运市场将进入更根本性的制度转型期，仍需后续数据验证。