马士基·麦金尼·默勒零碳航运中心（MMMCZCS）最新研究显示，仅35%的领先航运公司承诺到2050年实现净零排放。该评估聚焦承担全球70%海运碳排放的油轮、散货船、集装箱船及滚装/汽车运输船，按自有吨位衡量行业绿色转型进度。
航运业脱碳承诺滞后于其他行业
尽管航运减排已取得进展，但距实现净零排放目标仍任重道远。相比普华永道2020年对52个国家百强企业的调查数据，航运业设定气候目标的比例显著偏低：汽车行业为66%，油气行业为56%，交通运输与休闲行业为45%。
呼吁设定明确目标并强化透明度
MMMCZCS首席执行官博·瑟鲁普-西蒙森强调，船东应设定与2050年净零愿景一致的雄心目标，并制定本十年切实可行的行动计划。他指出，透明度是转型关键，船东和经营人需在气候目标及行动上保持公开透明，这既是应对监管要求，也是回应客户、投资者、保险机构及公众的期望。
建议建立全球统一报告标准
该中心建议监管机构实施强制性气候影响报告制度并接受第三方审核，同时以全球标准为基础提升数据可比性，避免增加额外负担。分析显示，集装箱航运业转型意愿最强，其规模最大的30家公司中已有16家确立了2050年减排目标。