阿达尼集团掌控印度近半集装箱贸易，蒙德拉港领跑全国
凭借码头网络扩张及与领先班轮公司的战略联盟，阿达尼集团正加速掌控印度集装箱贸易市场。在其旗舰蒙德拉港引领下，该集团港口网络目前处理印度约43%的集装箱货量，并正逼近50%的市场份额。地中海航运（MSC）和达飞轮船（CMA CGM）均为其码头合资企业的重要合作伙伴。
核心港口吞吐量数据亮眼
最新运营数据显示，今年5月和6月，阿达尼旗下五个集装箱处理港口分别完成72.3万TEU和71.4万TEU，同期印度全国总吞吐量分别为166万TEU和170万TEU。其中，蒙德拉港表现突出，两月货量分别达55万TEU和55.8万TEU（含迪拜环球港务集团蒙德拉码头MICT处理量）。自2020-21财年成为印度最大集装箱港口以来，蒙德拉港与那瓦舍瓦/JNPT的增长差距持续扩大。
甘加瓦拉姆港投产在即，产能布局再升级
随着明年东海岸门户枢纽甘加瓦拉姆港专用集装箱设施投入运营，阿达尼市场份额有望进一步提升。该深水多功能综合体位于维沙卡帕特纳姆附近，现有9个泊位，年吞吐能力6400万吨。届时，APSEZ在印运营港口将达12个。
APSEZ首席执行官卡兰·阿达尼表示，2022财年公司创下3.12亿吨货运量纪录，仅蒙德拉港即贡献1.5亿吨，树立了行业新标杆。公司目标是在2025年前实现年处理能力4亿吨，较2021-22财年的3.12亿吨增长显著。
综合物流平台优势凸显，增长前景乐观
卡兰·阿达尼指出，受益于印度GDP增长预期、中国钢铁限产及俄罗斯出口缺口对印度钢铁业的提振，公司对2023财年充满信心。他强调，遍布沿海的港口网络、综合物流能力、数字化运营技术以及与全球航运公司的深厚合作关系，已使APSEZ成为功能完备且相互增强的综合性港口物流平台。依托行业顶尖能力及宏观经济利好态势，预计未来增长将持续加速。