Drewry最新报告指出，集装箱航运业正逐步摆脱过去两年因港口拥堵导致的长期延误困境。随着运输时效与港口周转效率持续改善，货主对供应链恢复稳定的信心正在增强。
北美港口拥堵显著缓解
据Drewry《集装箱运力洞察》基于自动信息系统（AIS）数据的分析，作为此前最拥堵区域之一，北美港口拥堵程度自年初以来已从正常水平的20倍降至约10倍。跨太平洋东向航线“最佳情况”下的运输时间（亚洲末港至北美西岸首港）也从1月份的34天缩短至上周的20天。
尽管改善趋势明显，但按历史标准衡量，北美、欧洲、亚洲、中东及大洋洲的港口拥堵水平仍高于常态。其中，北美西海岸拥堵缓解幅度优于东海岸，这主要源于货主为规避劳资谈判风险而将货量向东转移所致。
美东港口运营分化明显
在美东主要港口中，纽约港船舶平均等待靠泊窗口时间自年初的3天增至近四周的5天，拥堵压力有所上升。相比之下，毗邻的巴尔的摩港保持畅通状态，平均等待时间不足一天，已成为该区域货物的高效替代选择。
行业工具助力航线决策优化
邻港港口拥堵指标和运输时间追踪器是Drewry专为货主开发的技术支持工具，旨在辅助航线规划与物流决策。数据显示，虽然主要东西向海运航线的运输时间仍远逊于2019年疫情前基准，但近期已呈现出明确的改善迹象。