孟加拉国拉姆加尔陆路口岸拟两月内开通移民服务
孟加拉国港口当局计划于两个月内在吉大港卡格拉查里县拉姆加尔陆路口岸启动移民通关服务。鉴于项目建设进度滞后，初期将搭建临时设施以保障运营。该口岸的全面启用将极大便利孟加拉国公民前往印度东北部各邦，并为两国进出口贸易开辟新渠道。待基础设施完善后，口岸将正式开展进出口业务。
项目延期与临时过渡方案
拉姆加尔陆路口岸距吉大港海港约112公里，原定于今年6月30日前完工，但因施工延误，当局已申请延长工期一年。据孟加拉国陆路口岸管理局消息，应印方要求，在全面进出口业务启动前，需先行开放移民通关功能。
该项目主任穆罕默德·萨尔瓦尔·阿拉姆表示，目前正计划在边境“零线”外150码处建设临时建筑，以确保未来两个月内实现移民通关。尽管整体项目完工尚需时日，但印方已自费修建多座桥梁和道路，这将加速口岸红利的释放。早在2021年初，孟印两国总理已通过虚拟仪式共同启用了横跨费尼河的孟印友谊大桥一号桥，为口岸联通奠定基础。
深化互联互通与经贸潜力
根据2018年签署的过境运输协议，印度获准使用吉大港和蒙格拉港向其东北部“七姐妹邦”转运货物。2020年7月，首批试运货物已通过阿克劳拉陆路口岸成功抵达印度阿加塔拉。全面运营后，拉姆加尔口岸将使印度货物从吉大港运往东北部的时间缩短至三小时。
世界银行报告指出，交通互联互通水平的提升有望使印度对孟加拉国出口增长172%，孟加拉国对印度出口增长297%。吉大港港口主席M·沙赫贾汗表示，随着帕特恩加集装箱码头启用及拉姆加尔口岸距离优势显现，印度商界使用该路线的积极性将显著提高。
孟加拉国服装制造商和出口商协会（BGMEA）副主席拉基布尔·阿拉姆·乔杜里分析称，该口岸不仅降低了印度东北部的物流成本，也为孟加拉国商人提供了新的出口通道，并便利了牲畜、农产品、建材等物资的进口。此外，口岸建设还将带动吉大港北部及山区的社会经济发展与旅游业振兴。
基础设施建设进展与挑战
拉姆加尔陆路口岸项目预计总投资140克罗尔塔卡，由世界银行资助。规划中的国际标准旅客航站楼将集成边防、海关及移民局职能，提供一站式出入境服务。配套工程包括耗资133克罗尔塔卡的马哈穆尼大桥，以及由日本国际协力机构（JICA）资助建设的8座桥梁和8座涵洞。
连接吉大港巴里亚尔哈特至拉姆格尔的道路拓宽工程正在推进中，总费用845.53克罗尔塔卡，其中印度出资581.20克罗尔塔卡。吉大港道路与公路局副区工程师苏米亚·塔鲁克达尔透露，该38公里路段宽度将由5.5米拓宽至7.3米，通车后通行时间可从3.5小时缩减至2.5小时。但由于征地等复杂因素，工程尚未全面启动，预计仍需两年才能完工。