尽管近期运费略有回落，但印美航线航运巨头仍试图借势旺季货流推高运价以获取利润。地中海航运（MSC）率先大幅上调旺季附加费及普遍费率上涨（GRI），赫伯罗特等船公司亦计划跟进涨价。
MSC大幅上调印美航线附加费与GRI
MSC作为此次运价推涨的领头羊，已对其印度西部至美国东海岸航线的费用结构做出重大调整。该公司在客户通告中明确表示，为保障服务可靠性与效率，自8月1日起，该航线旺季附加费（PSS）将上调至每集装箱2,000美元，取代原定于7月4日生效的500美元标准。适用范围涵盖印度起运至美国及波多黎各圣胡安的货物。
此外，MSC还宣布实施新的普遍费率上涨（GRI）。自8月11日起，发往美国及圣胡安的印度货物将额外征收每集装箱1,500美元的GRI费用。此项收费适用于所有集装箱类型，且是在7月15日已实施的同等金额GRI基础上的进一步加收。
赫伯罗特跟进涨价 市场看涨预期升温
据市场消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）也将从8月1日起大幅上调印美航线运价，实施每标准箱（TEU）1,600美元、每四十英尺集装箱（FEU）2,000美元的普遍费率上涨（GRI）。预计其他提供定期印美航线的承运人也将陆续跟进调价。
科伦坡港中断致印度南部缺箱
除运价上涨外，集装箱设备交易平台Container xChange指出，受关键中转枢纽斯里兰卡科伦坡港运营中断影响，印度南部港口正面临集装箱短缺问题。报告显示，金奈港集装箱短缺比例已达25%，导致当地海运成本攀升压力加剧。
随着亚美及亚欧贸易航线恢复，印度航运业正竭力应对供需失衡。分析认为，斯里兰卡经济危机促使行业调整，部分货代企业选择避开挂靠科伦坡港，这一动向反而使该地区其他节点的海洋物流业务迎来利好局面。