为助力航运业碳减排，MSC与东方太平洋航运（EPS）正积极推进新型生物燃料测试。鉴于此类混合燃料对发动机改造需求极低且已通过多次验证，其在航运界的应用前景持续受到关注。
MSC推进MSAR生物燃料概念验证及商业供应
作为全球最大集装箱船队运营商，MSC此前已演示过Quadrise Fuels International开发的混合燃料技术，并现与其达成新协议，深化该燃料的测试与应用。
签署协议拓展测试与供应链
根据MSC Shipmanagement Limited与Quadrise签署的新协议，双方将开展概念验证测试及后续实船运营试验。若成果符合预期，MSC将向发动机制造商申请许可，并与Quadrise合作建立商业供应渠道。同时，双方将继续与其他发动机供应商磋商，探讨更多测试可行性。
bioMSAR燃料特性与减排潜力
Quadrise研发的改良型乳化合成重质燃油MSAR（多相超细雾化残渣），含水量约30%，化学物质含量低于1%。该技术可从炼油残渣中提炼低粘度合成HFO。其中，添加甘油的bioMSAR版本可根据减排需求定制配比；掺入40%可再生甘油即可实现二氧化碳排放降低25%以上。
实船测试计划与认证目标
概念验证阶段将在一艘搭载69兆瓦二冲程发动机的MSC集装箱船上加注约1,000公吨燃料以验证性能，Quadrise预计提供总计25,000公吨燃料用于本次试验。测试将于2022年12月31日前启动，第二阶段将进行实际运营试验以积累商业经验。双方计划在累计约4,000个运行小时的中期及最终阶段，向发动机制造商申请无异议函。
东方太平洋航运参与GCMD粗藻油测试
总部位于新加坡的东方太平洋航运（EPS）同期公布了生物燃料测试计划。作为新加坡全球海事脱碳中心（GCMD）联盟创始成员，EPS将派出一艘自有船舶参与于8月1日启动、为期12至18个月的航线基础生物燃料测试，加注粗藻油（COA）混合燃料。该评估工作已纳入GCMD近日宣布的更广泛倡议之中。
生物燃料成航运业近期减排关键过渡路径
GCMD项目及MSC与Quadrise的合作，均是航运业争取生物燃料认证、完善供应链以保障充足商业供应的重要举措。业界普遍认为，在其他低碳技术持续研发期间，生物燃料可作为切实可行的近期过渡措施，为全球现有船队提供有效的减排路径。