面对印度航线货量放缓，集装箱船公司对大幅涨价能否完全回收持谨慎态度。地中海航运（MSC）已修订印美航线旺季附加费（PSS），将原定8月1日起每箱2000美元的涨幅调整为8月22日起每箱1000美元。
MSC调整印美航线旺季附加费
MSC代理（印度）表示，为保障服务可靠性与效率，自8月22日起对印度至美国及波多黎各圣胡安航线征收旺季附加费，该规定适用于所有集装箱。据货代消息人士透露，同航线其他承运人及联盟暂未发布类似PSS公告。
运费走势与市场供需分析
受需求压力影响，过去三个月印度主要出口航线平均费率保持稳定。孟买数字货代Freightwalla运营总监Sylvester D'mello指出，自6月以来中国海运成本急剧下降，全球运费指数刚达峰值，预计2022年下半年趋于稳定。
D'mello认为，主要航线运费回落缓解了集装箱供应紧张，利好托运人与物流企业。尽管随着节庆季到来，8月中旬前后或出现小幅反弹，但行业普遍期待运费尽快恢复至疫情前水平。
多重因素制约印度出口增长
受全球通胀冲击，印度出口商难以维持需求增速。印度出口组织联合会（FIEO）主席Sakthivel分析称，商品出口正面临三重打击：
- 疫情后消费需求从商品向服务转移；
- 通胀削弱全球购买力；
- 多国经济步入衰退。
Sakthivel补充道，随着供应链恢复正常、航程缩短，以往需150天抵达美国西海岸的货物如今仅需60天，这也助推了海外库存积压，进一步加剧出口放缓迹象。