汽车供应链涵盖整车及零部件的全球运输业务，货运承运商在其中扮演核心角色。总部位于迪拜的阿联酋航空天空货运（Emirates SkyCargo）便是该领域的重要参与者，开通了包括泰国至香港、德国至阿联酋等多条汽车零部件航线。
整车空运与专业化产品
在成品整车运输方面，阿联酋航空天空货运依托迪拜国际机场及DWC（迪拜世界中心）SkyCentral枢纽开展定期承运服务。除了为私人车主提供度假随行车辆空运外，该公司近期频繁处理法拉利Dino 246GT、Monza SP1、SF90以及科尼赛克、帕加尼Zonda S等高端及稀有车型。这些车辆在装卸过程中需严格遵循高标准操作规范。
“阿联酋车轮”定制化解决方案
针对欧美地区租车费用上涨的市场现状，阿联酋航空推出“阿联酋车轮”（Emirates Wheels）专业运输产品，覆盖全球140多个目的地，主要服务于经典车、豪华车及跑车客户。该产品分为两个层级：
- 高级版（Premium）：提供门到门全程运输服务，包含起运地提货、海外派送、进出口清关手续，并可选购道路及运输保险。
- 进阶版（Advanced）：提供无缝衔接的机场到机场汽车运输服务。
无论选择何种方案，均由经过专业培训的车辆装载团队操作，并使用符合PMH标准的加固航空集装板，确保重量分布合理及运输安全。目前，该公司月均运输约60辆汽车，欧洲（英、德、荷、意）、墨西哥及印度为主要市场。
合规与安全标准
根据技术规格，车辆可装载于下甲板或全货机腹舱。从DWC运营的全货机具备承运4x4越野车及更大尺寸车辆的能力。值得注意的是，整车在航空运输中被归类为危险品，所有操作均严格遵守国际航协（IATA）《危险品规则》。
地面服务与特殊货物处理
作为汽车物流供应链的关键环节，地面服务提供商（GSP）负责货物的具体处置。dnata作为阿联酋集团旗下航空服务商，常规处理各类汽车相关货物，包括F1/F2赛车、收藏级车辆、SUV及商用车等。
复杂场景应对能力
dnata团队具备处理高难度任务的经验，例如通过预约与码头管理（ADM）流程安全处置电影《极速60秒》中的1967款Mustang Shelby GT500；利用安-124包机将20辆救护车运往波兰。绝大多数汽车货物经由DWC中转，依托先进设施与创新解决方案提供服务。
标准化操作流程
在汽车展或赛事前后，dnata严格执行合规检查，涵盖托运人声明及保险文件审核、机场安全预检及危险品查验等环节。地勤人员使用专用自动化公路支线运输码头，将车辆装载至单元装载设备（ULD），确保航班离港前完成所有准备工作。
区域市场前景
尽管受疫情影响，中东汽车市场预计将于2023年恢复增长。作为GCC地区第二大汽车市场，阿联酋因人口增长和销量提升，对汽车零部件的需求将持续保持强劲。
货运代理的供应链支持
货运代理在汽车物流中发挥着不可替代的作用。Kuehne + Nagel（K+N）凭借数十年经验，已成为众多汽车制造商及供应商的首选合作伙伴。
JIT供应链与售后网络
K+N不仅深耕准时制（JIT）制造供应链，还建立了高效的售后市场空运网络，占其汽车运输总量的30%。针对维修零件集中托运或生产线停工风险，提供“Quick Time Critical”下一航班出运等特殊服务。
成品车与零部件运输专长
近十年来，K+N在全球汽车热点地区（日、中、德、英、美、墨）设立物流中心，配备经专职培训且每两年更新认证的员工，以保护车辆完整性。除传统底盘部件外，该公司专精于跨洲空运变速箱、电动汽车电驱系统及完整发动机等高价值组件，年运输量可达数千至数万吨。
应对市场波动
面对疫情导致的航班取消及地面处理限制等供应链中断风险，K+N增加了人工干预频次，以应对非计划生产停机挑战，保障供应链韧性。
包机服务保障生产连续性
当定期航班无法满足需求时，包机服务成为汽车物流的重要补充。Air Charter Service（ACS）证实，欧洲和北美市场需求乐观，包机业务主要用于运输关键零部件以维持汽车制造商生产线运转。
时效性与成本权衡
在JIT运营模式下，尽管包机费用高昂，但相比生产线停滞的损失仍具性价比。无论是零部件故障、边境拥堵还是半导体短缺，包机均是解决紧急缺料的有效手段。
灵活机型配置
ACS强调汽车物流包机无常规操作可言，一切以效率和速度为导向。根据任务需求，在欧洲可能选用塞斯纳、萨博等小型飞机，在北美/中美洲则使用稍大机型，确保在最短时间内恢复生产运行。