据悉，国家税务局（NBR）海关部门将在美国国际开发署（USAID）支持下推出“业务流程重组”机制，旨在精简海运、空运及陆运港口的进口清关环节。官员表示，重组完成后，进出口贸易的时间与成本预计将降低30%至40%。
流程重组方案即将获批
USAID正为海关提供技术援助，通过梳理并剔除进出口流程中的非必要步骤，已提交相关报告。高级NBR官员透露，该报告验证工作已完成，待主席批准后将举办宣贯会向利益相关方分享建议。港务局、比马航空（Biman）等实体也参与了验证过程。
此次改革计划将纸质文件及其他人工操作自动化，并合并部分冗余步骤，以解决阻碍对外贸易的瓶颈问题。此举基于《时间释放研究-2022》的发现，该报告由海关在世界海关组织（WCO）支持下编制，揭示了流程冗长现状。
清关耗时数据与责任分析
TRS调查显示，在吉大港（Chattogram）海港完成进口清关需经32个步骤，贝纳波尔（Benapole）陆路口岸需28步，达卡沙贾拉勒国际机场需25步。作为WCO认可的测量方法，TRS用于评估主管机关放行货物所需时间。
数据显示，进口商及其授权报关行是造成延误的主要因素，占清关总时间的72%至78%。具体而言，吉大港进口商和报关行占比75%，港务局14%，海关8%，其他政府机构2%，船代公司1%；贝纳波尔口岸海关签发手续耗时7%，达卡机场为6.6%。该项目资金由瑞士联邦经济事务局（SECO）通过WCO-SECO全球贸易便利化计划（GTFP）提供。
基础设施滞后与数字化应对
尽管清关及货运代理（C&F）指出网络中断和网速缓慢影响了效率，但海关方面强调，随着进出口量激增，吉大港海关人力与基础设施未能同步匹配。2013-2022财年，吉大港海关处理的进口报关单增长161.1%；2022财年处理进口额达733亿美元，出口额376亿美元。
海关官员表示，正在推行的国家单一窗口（NSW）项目完工后将显著提速。目前海关已着手实施无纸化系统，NBR已与38家公私实体签署谅解备忘录（MoU），推动各方协同实现自动化，共同加快进出口通关流程。