在业务流程重组完成后，进出口贸易的时间与成本预计将降低30%至40%。目前，一项获外国援助的模式已推行以精简进出口流程，通过剔除次要环节加速货物从主要海关口岸的出境流转。
USAID助力海关流程重组
据消息人士透露，国家税务局（NBR）下属海关当局将在美国国际开发署（USAID）支持下推出业务流程重组机制，旨在缩减海运、空运及陆路口岸的进口清关环节数量。官员表示，USAID正提供技术援助，并已就梳理进出口流程中的冗余环节提交专项报告。港口管理局、孟加拉国国际航空公司（Biman）及其他相关机构亦参与了该报告的审核验证工作。
此次改革计划将纸质单据提交及其他人工操作环节实现自动化，并合并部分流程，以破解长期制约对外贸易的核心难题，改善对国内市场的不利影响。
TRS研究揭示清关耗时痛点
此项举措源于世界海关组织（WCO）支持编制的《2022年时间释放研究》（TRS）报告。TRS是WCO推荐的评估方法，用于测算主管机关对进出口货物实施放行审批所需时间。调查结果显示：
- 吉大港海港：作为该国最大进出口枢纽，进口商需历经32个环节方可完成清关；
- 贝纳波尔陆路口岸：需28个环节；
- 达卡沙阿贾拉勒国际机场：需25个环节。
进口商与报关行为主要延误源
调查指出，进口商及其委托的报关行是导致清关延误的主因，占据了整体清关时间的72%至78%。具体分布如下：
- 吉大港：进口商与报关行占比75%，其次为港口管理局（14%）、海关（8%）、其他政府部门（2%）及船舶代理（1%）；
- 贝纳波尔陆路口岸：海关签发放行指令耗时占比7%；
- 达卡机场：海关签发放行指令耗时占比6.6%。
贸易量激增倒逼系统升级
该TRS能力建设项目资金由瑞士联邦经济事务局（SECO）通过世界海关组织-SECO全球贸易便利化项目（GTFP）提供。数据显示，2013至2022财年间，吉大港海关（CCH）处理的进口入境申报单数量增长达161.1%；2022财年，经该海关处理的进口货值达733亿美元，出口货值为376亿美元。
然而，当前人力配置与基础设施水平尚未满足庞大进出口货量的管理需求。海关当局已着手推行无需人工干预的全自动无纸化系统，但其他关联机构也须同步实现流程自动化，方能确保改革实效。