印度专用货运走廊（DFC）预计将于明年年中基本投入运营，目前正通过创新商业解决方案提升货物运输份额。除孟买瓦伊塔纳至贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港码头（JNPT）段外，其余工程预计将于2023年6月前如期完工。
项目建设与运营现状
DFC总长2,843公里，由东部和西部两条走廊组成，目前已完工1,352公里。所有工程合同均已中标，土地征用率达100%。其中，全长1,337公里的东部DFC连接卢迪亚纳与松纳加尔；全长1,506公里的西部DFC连接JNPT与达德里。
运营方面，走廊日均运行约170列列车，平均时速超60公里。日均货运量达1.2亿至1.4亿吨公里（GTKM），每周运输量约10亿吨公里。货物结构上，东部走廊以煤炭、粮食、化肥和钢铁为主，西部走廊则主要运输集装箱和水泥。得益于效率提升，运输时间缩短至少50%，例如蒙德拉至新德里地区的运输时长已从三天缩减至一天半以内。
商业模式创新与拓展
为充分利用运力与速度优势，印度专用货运走廊公司（DFCCIL）正推进多项业务创新：
小批量货物运输服务
针对中小微企业（MSMEs）需求，DFCCIL正在筹划从内陆腹地至港口的小批量货物运输服务（单批约100吨），并配套首末公里接驳方案。该服务即将启动，运费将依据运营成本及当地实际情况制定，目前正在遴选合作服务商。
基础设施与新能源布局
在设施建设方面，DFCCIL正邀请私营投资者参与货棚及货运终端建设，其中西部走廊规划新建约10座终端。此外，公司还计划涉足太阳能发电领域，正与NTPC、BHEL及SECI洽谈，拟在走廊沿线及毗邻地块安装太阳能电池板。