受乌克兰冲突持续影响，欧洲正从更远地区进口液化天然气、柴油及原油以替代俄罗斯能源。运输距离延长导致船舶周转效率下降，叠加冬季燃料需求激增，全球能源海运成本大幅飙升。
运价攀升至历史高位
波罗的海交易所数据显示，当前液化天然气运价处于高位，有望超越去年冬季峰值。美国石油运往中国的成本升至2020年以来最高水平，中东至日本的石脑油运输成本较3月翻倍以上。
贸易商与船东警告，若今冬遭遇极寒天气，亚洲经济体可能难以在短时间内获取备用油气货载。此外，石化原料运输成本上涨进一步加重了买家负担，在制造业放缓、化工需求疲软的背景下，市场压力显著加剧。
运力紧缺与租船策略调整
Flex LNG Management AS首席执行官Oystein Kalleklev指出，整个冬季可供租赁的液化天然气船舶极为稀缺，且仅限短途航行。目前船东已将旗下船队全部订出，并计划收回船舶以备Freeport液化天然气出口厂恢复运营之需。该德克萨斯州设施原定于11月重启，此前因6月火灾导致美国大量LNG出口中断。
为锁定运力，大型能源公司较往年更早预订冬季船舶，拒绝在夏末释放资源。部分以低价租得的油轮被继续保留，甚至通过在新加坡和马来西亚之间空驶来维持占用状态。同时，贸易商还在海上为船舶加注燃料，以确保紧张市场中的供应稳定。
Xeneta首席分析师Peter Sand表示，受地缘政治冲突影响，今年航运业呈现出前所未有的复杂局面。