孟加拉国货运代理协会（BAFFA）近期上调放货单费用，进口商作为主要承担方将面临成本上升，进而推高消费端进口商品价格，出口业亦因原材料采购成本增加而受损。此次调价紧随孟加拉国内陆堆场协会（BICDA）将柴油挂钩服务费率上调25%之后。此前政府于8月6日将燃油价格最高上调51.7%，旨在减少燃料补贴带来的财政负担。
运营成本激增倒逼货代涨价
企业运输环节受冲击显著，由于大部分运输依赖柴油且其价格上涨42.5%，物流成本大幅攀升。BAFFA主席卡比尔·艾哈迈德指出，放货单费用自2014年以来未作调整，但水、电、气及燃油等运营成本已翻倍增长。面对史无前例的油价暴涨，货代公司被迫提高相关费用以维持运营。
新收费标准及计费细则
修订后的放货单费用上限为每票进口货物55美元，具体金额由会员与客户协商确定。在海运场景下，若一份HBL包含超过三个集装箱，每个集装箱需额外加收10美元放货单费。
服装制造商抗议并要求暂停收费
作为港口服务主要用户，孟加拉国成衣制造商和出口商协会（BGMEA）已致函多个政府部门强烈抗议新收费并申请暂停。BGMEA表示，政府2010年规定每票进口货代费为20美元，BAFFA于2013年擅自上调至35美元，导致成员在过去八年中被多收取约1.89亿美元。
鉴于行业正面临订单下滑的严峻挑战，BGMEA要求航运部、国家税务局、吉大港务局、吉大港海关及BAFFA介入调查并暂停执行新的货运代理费标准。