印度专用货运走廊有限公司（DFCCIL）已向铁路部提交东部专用货运走廊松纳加尔至丹库尼段的修订方案，拟采用混合年金模式（HAM）以降低特许经营商资金负担。该项目有望在短期内获得批复。
项目成本攀升促使融资模式调整
松纳加尔至丹库尼段全长538公里，原计划采用公私合营（PPP）模式实施。但在与利益相关方磋商过程中，项目成本大幅上升。其中，第一阶段松纳加尔至戈莫段（275公里）造价高达10000亿卢比。
为缓解特许经营商的资金压力，DFCCIL建议将模式调整为类似可行性缺口资金（VGF）的混合年金模式（HAM）。根据新方案，DFCCIL将承担40%的项目成本。目前，该修订方案已提交铁路部审批，后续将由其呈报内阁审议。
征地与平交道口拆除工作持续推进
尽管最终决策时间表尚未确定，但预计数月内将有结果。在此期间，DFCCIL正继续推进征地及平交道口拆除等前期工作。截至目前，松纳加尔至戈莫段土地收购率已达98%至99%，戈莫至丹库尼段土地收购率约为92%。