目前，抵达尼日利亚商业中心拉各斯的货船在装卸前需等待近一个月。为缓解这一瓶颈，尼日利亚计划在拉各斯东部莱基建设一座深水港，预计明年年初投入运营。该物流基础设施的升级旨在重振经济增长、吸引外资并遏制高昂的物流成本。
莱基深水港：吞吐能力与效率双提升
尼日利亚港务局总经理穆罕默德·贝洛-科科表示，莱基深水港有望将货物等待时间缩短至两天。该项目一期设计吞吐能力为120万标准集装箱（TEU），标志着拉各斯港口自25年来首次扩容。作为承担全国90%进口货运量的枢纽，此次扩建对匹配人口增长及贸易需求至关重要。
这座耗资15亿美元的港口由尼日利亚政府、新加坡托拉朗集团（Tolaram）及中国港湾工程有限责任公司共同所有，并由法国达飞海运集团（CMA-CGM）子公司负责运营。项目计划于12月启动试运营，次年3月全面投入商业运营。
应对邻国竞争与现有港口改造
尽管尼日利亚是非洲最大经济体，但拉各斯港口长期面临低效、腐败及设施老化等问题，导致大量货物分流至加纳和多哥等国，造成数十亿美元收入损失并推高国内物价。贝洛-科科指出，莱基港全面投产后将使拉各斯港口吞吐能力翻倍以上，并能停靠更大规模船舶，有效挽回流失货源。
此外，政府已获三家多边贷款机构6亿美元资金承诺，用于主营港口之一蒂恩坎港（Tin Can）的现代化改造。官方强调，单一港口无法支撑城市运转，必须同步修复重建现有设施以避免系统性风险。