达飞轮船印度北部内陆堆场启用数字货运系统
总部位于马赛的班轮公司达飞轮船已将四个繁忙的印度北部内陆集装箱堆场（ICD）纳入其“数字货运系统”。该系统此前已于四月在印度北部两个地点完成试点。
达飞轮船印度代理公司在贸易通告中宣布，自2022年10月3日起，卢迪亚纳、焦特布尔、坎普尔和斋浦尔的内陆集装箱堆场将通过ODex平台启用数字货运单（第11号表格）。为确保用户适应新流程，系统将并行签发纸质运单两周，此后指定检验员将仅受理数字货运单。目前，冷藏箱货物仍维持人工处理流程。
作为进出口航运单证服务提供商，ODex平台已覆盖塔格拉巴德（TKD）和达德里内陆集装箱堆场的达飞客户。达飞轮船认为，无纸化交易将显著加快铁路货物流转速度，助力各方降低对传统公路运输的依赖。此外，各大运营印度航线的船公司正推出更多整列班列服务，以配合综合物流商战略及多式联运合同安排。
在空箱管理方面，达飞轮船近期采用MatchBox Exchange技术平台，提供商用空箱复用与交换解决方案，旨在消除无效运输，优化陆侧物流并降低成本。作为往返印度集装箱海运的主要运营商之一，达飞轮船业务覆盖约50个内陆地点，并从7个枢纽港和7个支线港提供每周十余班的干线服务。
印度国家物流政策推动供应链数字化转型
为规范数据交换流程并提升供应链全程可视性，印度政策制定者正鼓励运输利益相关方摒弃繁琐纸质单证，转向数字化解决方案。新德里发布的《国家物流政策（NLP）》重申了这一意向，呼吁实现单证流程标准化，并在“统一物流接口平台（ULIP）”框架下推行单一窗口系统。
迪拜环球港务集团（DP World）南亚地区首席执行官Rizwan Soomar表示，依托ULIP和E-LogS等平台推进数字化转型，对落实“服务改进框架”至关重要。此举有助于提升监管互操作性、实现物流流程标准化，并将多式联运网络整合至统一数字看板，增强全链条可视性与透明度。拟设立的服务改进小组将强化治理体系协同，激发物流活力，助力GATI Shakti国家总体规划实现效能跃升。
Allcargo Group创始人兼董事长Shashi Kiran Shetty指出，《国家物流政策》不仅提升了速度与效率，更通过数字化整合实现了透明化。该政策将推动物流基础设施建设，促进多方紧密协同，简化操作流程与单证，并强化最后一公里衔接能力。