自10月1日起，印度政府决定不再延长出口货物船舶及航空器运输服务的免税期，相关服务正式纳入征税范围。专家建议出口商及时调整退税申请及产品定价策略以应对新规。
出口运输服务税率调整及征收规则
目前，出口货物运输服务按以下方式征收综合货物与服务税（IGST）：
- 船舶运输：适用5%税率，但进项税抵扣（ITC）受限；
- 航空运输：适用18%税率，允许进行进项税抵扣；
- 进口运输：不征收IGST。
需特别注意，GST征收以发票开具日期为准。即使货物在9月30日或之前已发运，若发票于10月1日或之后开具，仍需缴纳IGST。承运人将直接向发货出口商开具发票。
取消免税政策原因及行业影响
中央间接税和海关委员会（CBIC）官员确认，终止免税是因为出口退税机制已从早期的人工操作转变为全面自动化，流程运行顺畅，不再需要过渡性豁免。此举旨在减少免税项目，理顺税收结构。
企业合规与资金流应对
Singhania’s GST Consultancy & Co创始人Aditya Singhania指出，随着GST退税流程成熟，此次调整不会像制度初期那样占用出口商营运资金。但他强调：
- 承运人：需在计征GST及申请ITC方面做出必要调整；
- 出口商：必须及时申请退税，以确保资金回笼效率；
- 特定商品出口商：对于无法获得退税的出口征税商品，企业可能面临直接冲击，需重新评估产品定价策略。
《综合货物与服务税法》修订背景
自2018年1月25日起，与出口货物相关的船舶及航空器运输服务曾长期免征GST。根据《综合货物与服务税法》修正案，当货物运输目的地在印度境外时，供应地应认定为货物目的地。由于该供应地位于境外，法律上将其视为跨邦供应，因此需依法征收IGST。