J M Baxi港口与物流公司近日在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPA）赢得第二份合同，这也是该公司近期在各主要港口获得的第三份特许经营协议。此举标志着其在印度国家资产货币化管道（NMP）计划中的持续扩张。
以最高报价中标30年特许经营权
据多方消息证实，在周五的价格标书开启环节，J M Baxi针对该码头每吨货物处理量报出84.4卢比，成为最高报价方并成功中标。根据中央所属主要港口招标规则，愿意支付最高特许权使用费的企业将获得为期30年的运营合同。
应付特许权使用费将每年随批发物价指数（WPI）同步上调。依据新《主要港务局法》及标准特许经营协议（MCA），码头运营商拥有自主制定市场费率的权利。
加速布局国家资产货币化项目
此次中标是J M Baxi近期密集拓展港口业务的缩影。今年6月，由德鲁夫·科塔克（Dhruv Kotak）领导的公司赢得了JNPA集装箱处理码头的私有化招标，相关协议已于7月29日签署；8月，公司又成功中标V O C港务局第9号干散货码头改造项目，并于9月初签署特许经营协议。
上述三个项目均属于NMP计划范畴，旨在通过公私合作（PPP）模式对包括港口码头在内的基础设施资产进行私有化运营。目前，NMP已将12个主要港口中9个港口的31个货运码头列入2025年前的私有化名单。
专用沿海码头设施概况
本次中标的浅水码头年设计吞吐能力为450万吨，岸线长445米，水深10米，可接卸集装箱船、水泥船、普通货物船及液体货物船。作为“萨加尔马拉”（Sagarmala）计划下的重点项目，该码头于2020年11月完工，旨在促进沿海货物运输，缓解陆路交通拥堵。
该专用沿海航运码头具备约250万吨件杂货及干散货处理能力，拥有11公顷后方堆场。JNPA还计划建设筒仓储存水泥以提升船舶周转效率。码头将通过绿色通道助力货物快速流转，提升沿海航运在国内货运中的占比，并为进出口业界提供更具成本竞争力的多式联运解决方案。
企业运营实力与业绩
J M Baxi港口与物流公司业务涵盖维沙卡帕特南港、迪恩达亚尔港、哈尔迪亚港务综合体及帕拉迪普港的多用途码头、集装箱货运站、内陆堆场、散货物流、铁路冷链及重型项目物流等。2022财年，该公司在印度东西海岸设施共处理约160万TEU集装箱及1500万吨货物。