印度南部货主正逐步改变依赖斯里兰卡科伦坡港中转的传统模式，转而通过那瓦舍瓦（JNPT）码头重新规划货运路线，并借助端到端物流承运商方案优化供应链。作为最新举措，PSA孟买与DP世界科钦（瓦拉帕达姆）之间推出了首条整列铁路联运通道。
PSA孟买至科钦铁路联运首发
PSA孟买表示，该铁路运输服务旨在降低物流成本并提升供应链效率。项目由PSA旗下核心物流部门PSA Cargo Solutions牵头，并与多式联运服务商印度集装箱公司（Concor）合作推进。
据行业消息透露，首航列车由单一货主包租，运输40英尺进口新闻纸集装箱。那瓦舍瓦至科钦的铁路运输耗时约两天半，较公路运输平均节省一天时间。该批货物由大西洋滚装船公司（ARRC）班轮运抵PSA孟买，并通过直接港口交付窗口实现快速清关。
目前，PSA已收到针对班加罗尔、海得拉巴及北部内陆集装箱堆场（ICD）等地区的“最后一公里”配送需求。为此，PSA已从私营铁路运营商处获得两列专用货运列车，用于那瓦舍瓦与法里达巴德ICD间的往返运营。该模式允许进口商将空箱返还至那瓦舍瓦堆场，实现了多方共赢。
以陆路联通弥补沿海航运短板
由于那瓦舍瓦与科钦之间缺乏沿海水路连通性，此次陆路运输计划推动了“公转铁”进程，契合政府降低物流成本及推广绿色运输的目标。
瓦拉帕达姆码头距科伦坡约300海里，设计初衷是夺回经海外枢纽中转的印度进出口货源。然而，受高昂船舶挂靠费率及门户货物转运难题影响，该码头难以吸引足量直达主干线航班。尽管科钦港务局去年宣布对干线船舶给予最高85%的费用减免，但激励效果尚未显现。数据显示，今年4月至9月瓦拉帕达姆码头中转货量约为6.6万TEU，较去年同期7.2万TEU有所下滑。
JM Baxi中标泊位运营权
在基础设施运营方面，总部位于孟买的JM Baxi此前已中标升级运营港口自有码头JNPCT，近期再次中标沿海及浅水泊位特许经营权，进一步巩固了其港口业务版图。该招标属于政府盘活公共港口资产计划的一部分。
JM Baxi指出，该多功能清洁货物码头的核心竞争力在于通过滚装运营商衔接沿海集装箱运输。此举将革新那瓦舍瓦的水路物流生态体系，释放“最后一公里”配送潜力，大幅拓宽通往内陆腹地的通道，使其成为全国互联互通程度最高的枢纽之一。